【动力油耗】 美系车有个好处，就是它们的车型动力都不差，CT5当然也一样。搭载一台拥有可变缸技术与Tripower可变气门管理技术的2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350N·m，配备10速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为7.3秒。相信对于给中年普通消费者来说，这动力水平可以令他们满意。
【内饰亮点】 CT5的内饰这次做出自成一派的风格，即没有欧系车那种很强的设计感，也没日系车那种无聊呆板。只是对于喜爱用中控大屏来取代一切按钮的消费者来说，CT5中控密密麻麻的大按键，很可能让他们产生“密集恐惧症”。
【外观设计】 于去年11月发售的CT6在外形上就透露出自己与别人不一样，特别搭配了运动风格套件后，整车的有种难以说明的战斗感，比起用“性能车”来形容，它给人感觉更像是一位不好惹的老爸的座驾。特别是那 19英寸的枪灰色多条幅轮圈，配上与车身同色，由Brembo代工的四活塞前刹车卡钳，简直点睛之笔。
【动力油耗】 说到动力那么Giulia就厉害了，要知道它最先是一辆搭载2.9T V6发动机的高性能车，就是大名鼎鼎的Giulia四叶草版，最高功率510马，峰值扭矩600N·m，然后，阿尔法·罗密欧才将它“平民化”。成为“平民”的Giulia搭载一台2.0T发动机，最高功率280马力，峰值扭矩400N·m，足够中年人们到处“撒野”。并且与四叶草版相同，它们均采用10速手自一体变速箱。
【内饰亮点】 内饰还原“驾驶的本质”，按键不会多得要先看说明书，也不会全放中控屏幕里让你猜功能在哪，而是一目了然，让你第一眼就知道“这堆”按键是用来做什么的。是不是想夸Giulia的内饰了？不用你夸，人家早就拿了沃德十佳内饰奖
【外观设计】 假如你是多年的驾驶者，自称“老司机”，那么Giulia自然是跑不掉的选择。整车的尺寸分别为长4643/宽1860/高1438mm，轴距为2820mm，这个尺寸对于爱驾驶的人来说绝对是“完美数据”。不会短得过分，也不会长过头，驾驶起来就两个字：“顺手”。
【动力油耗】 全系没有1.4T可选，这是CC的底线，但所采用的2.0T发动机有高低功率的区别，低功率版最大功率186马力，峰值扭矩320N·m，高功率版最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，两种版本均搭载7速双离合。
【内饰亮点】 当然，除了外观，内饰基本就与迈腾相差无几。
【外观设计】 可能不少人看到这里就说笔者推荐的都是些什么东西，那好吧，其实知道你们到最后还是喜欢迈腾这种“诠释”自己身份的车型。但是，也请大家给笔者一个机会，为什么不来看下CC？这外形，多优美。
人到中年，可以油腻，因为到了这个年龄，在工作中由于有了经验和阅历的积累，老板的要求往往更高，而那些每年不断有新人，被“狼性”洗脑的新人人们，个个都虎视眈眈地想要取代你现在的职位，让你一刻也不敢懈怠；在生活中，除了上有老下有小，还有各种人情世故、家务琐事，让你一刻也不得放松。曾经的斗志昂扬淹没在了无休止的加班与毫无意义的应酬中，曾经的潇洒浪漫淹没在了日常的柴米油盐中。正是如此，惟独自己的汽车，不能油腻，因为它可能是你，唯一可以拥有“自由”的地方。
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