【推荐理由】 国内的奥德赛与日本本土版本一致，为窄车身设计，充分考虑到了日本的狭窄路况。而国内虽然部分老旧城区道路同样狭窄，但由于国内消费者喜大的心理，像GL8这类宽大的车型反而比较受宠。至于塞纳、大捷龙这类由于进口的身份，售价过于高昂，并未占据主流市场。因此我们更加建议普通家庭用户购买奥德赛这类车身尺寸稍小，但内部空间利用高的车型。

有不少放弃奥德赛的消费者认为其第三排座椅距离尾门过近，一旦发生事故对人员安全会有比较大的隐患。但就目前比较权威的中保研测试结果来看，同级大哥GL8更令人堪忧。

【推荐理由】 说到国内7座SUV，大多数人都会在脑中蹦出汉兰达。作为这一车系的开创者，汉兰达用车型证明了这一市场有多广阔，又用实力证明了丰田的热销车能持续火多久。从上市之初的加价，到如今动辄等车个把月，汉兰达已经火了十年以上了。为何能如此热销？丰田眼光独到抢占市场固然很重要，但都十年过去了，这十年间上市车型数都数不过来，想必并不只有来得早这一个因素。
但思来想去汉兰达的缺点倒是很多，例如动力响应不够积极、油耗偏高、配置低、无优惠等。相应的，它的优点很少，如第三排座椅确实比同级别车型好一些，比很多车型的小板凳要强，另外保值率高、故障率低也是它的优点。但仔细一想，那些缺点，放在汉兰达身上其实并不算什么，它的定位是那些已成家，将家庭摆在首位的车主，并不需要特别好的动力感受，油耗在承受范围内，对配置不那么追求，只想要一台带着全家人出行不会把自己扔在路上的车。汉兰达似乎成为了他们的首选。

【推荐理由】 前几年民间流传着一句话：千错万错奥迪不错。意思很直白，就是选车的时候只要买奥迪，那就是不会错的。因为那个时候奥迪还是指定官车，是权力的象征，因此平明百姓也想沾沾光，这可以理解。不过这两年画风突变，奥迪由原本的官车形象，逐渐转变为兼顾科技与成熟稳重的风格，听上去有点矛盾，但奥迪就是这么做到了。
比起宝马的张扬，奔驰的老气，奥迪正好处于两者之中，往左跨一步是品质科技，往右跨一步是成熟暖男。而A4L作为BBA在这一级别中最具性价比的车型，也是最适合普通家庭的，与其买一台丰田、大众，不如一步到位选择奥迪。不仅驾驶感受更高级，无论是50岁的大叔，还是大学刚毕业的青年，开一辆A4L面子上都过得去。因此也就免去了经历人生各种阶段时需要换车的窘境。