ICON，是图标，是偶像，也是吉利的全新车型， ICON不仅打开了吉利科技造车的大门，也是一款有望成为全民偶像的SUV。

全一代模块化架构BMA平台

吉利ICON作为中国“平台化”造车的产物之一，诞生于吉利全球新一代模块化架构BMA平台的第二款SUV。截至目前，吉利已经打造了BMA、CMA、SPA和PMA四大架构。

基于BMA平台打造的产品本就拥有4大特点，包括：可实现多级别、多类型车的开发的高拓展性；标准化、参数化、共享化的设计、采购和生产；70%+高强度钢，20%+热成型钢带来的高安全性，并且未来可实现L3级驾驶的升级；轴距利用率高大68.7%的搞空间利用率。

其中，高轴距利用率让其拥有2640mm超长轴距的同时，车内空间要领先于同级合资品牌，这或许更加吸引消费者的青睐。而高标准化、参数化和共享化的优势让ICON可以节约更多设计、采购和生产的成本，用11.58万-12.88万的价格扩大ICON在该市场中的竞争力。

为安全而生的科技生命体

与其它车型系列相比，吉利ICON最突出的产品属性是具备强大的科技基因，官方甚至将它比喻成“科技生命体”。而这些系统更是吉利汽车“十年千亿”研发投入的厚积薄发。

ICON在整车通信上采用独立了网关、防火墙以及4路CAN总线。目前搭载了L2+级智能驾驶功能、全新一代APA全自动泊车系统、540°全景影像、360°行车记录仪等科技配置。同时，它还搭载了诸多人性化的黑科技，能让车成为智能的管家，支持用户日程管理提醒，手机钥匙寻车、开车，让车机控制家居，远程开空调、座椅加热，智能感应氛围灯等。

值得一提的是，由于疫情的影响吉利汽车加快了全方位健康汽车”计划，ICON便全系搭载了以N95口罩为过滤标准的车载空调滤芯和具备车内病毒隔离与防范功能的IAPS智能空气净化系统，这也让其成为了3.7亿计划的首部量产新车。另外，下一阶段吉利汽车研究院还将与国内外专业医疗机构、科技研发机构合作，开发应用于汽车的抗菌、抑菌、防范病毒的新材料。

在自主品牌领域的竞争中，吉利ICON面对的竞争对手主要是哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型。不可否认，在配置丰富度上多方各有千秋。但是论造型创新度，ICON的极简工业风设计可谓是史无前例。全新的几何化的视觉特征，无论从哪个角度都极具科技感。更重要的是，吉利ICON还是同级唯一全系配备CN95高效复合空调滤芯的车型，能营造更健康和更安全的车厢环境。

轻混辅助 动力力压合资竞品

当然，一部好车的离不开动力表现，吉利ICON同样不甘示弱。与沃尔沃联合研发的缸内直喷涡轮增压发动机，1.5TD发动机拥有177Ps马力，255N·m的扭矩。然而在48V电机的辅助下，动力数据还能能提升10kW，扭矩也能提升45N·m。这样，新车系统最大功率可达140kW，峰值扭矩可达300N·m。百公里加速7.9秒的同时，还实现了5.7L/100km的低油耗。

这一强大优势相比同级合资品牌的产品来说可谓是降维打击，以XR-V为例，只有14.59万的以上的1.5T版本才拥有相抗衡ICON汽油机的动力表现，而12.79万-14.79万的自吸版本只有131Ps马力。

作者：吉利汽车武威昶利