谈到“U70”，或许熟悉的人不多，但说起“潍柴”，我相信无论是50后、60后…甚至是90后们都会毫不犹豫地向它竖起大拇指，如果没有，你也许是真的太过年轻了。

话说回来，今时今日的汽车消费者已经过了那个刚需、浮躁的时期，更加趋于理性和务实，他们倾向于汽车的品质，会判断自己用车需求，已能够在鱼龙混杂的选择中做出最正确的选择…

而我们所了解的潍柴汽车，便关注到了消费者的这些变化，你也许并不熟悉它，但它却对你很熟悉。于此同时，我们今天看到的潍柴U70也是在这样的前提下诞生的，并且我们从它身上找寻到了造车的初衷，看到了它对理性和务实的另一种理解，看到了它如何将消费者的愿望落地。

许多人说一辆车的灵魂是发动机，但事实上呢？大多数时候最吸引我们的还是那好看的外表。对于潍柴U70的外表，用一句话来说：它并不是那种让人一见钟情的主，但绝对称得上一眼看上去非常舒服、耐看的一类。

它的设计是由前"红点奖"得主、原宝马设计师贺迈教授亲自操刀，整体来说，它给人一种阳刚简约、协调稳重的状态，比较符合国人推崇的中庸之美。此外为了满足当代年轻人的审美，潍柴U70也加入了一些时尚元素。

比如外观上:它设计了两种进气格栅，黑色蜂窝状和横向镀铬饰条式，辨识度都很高。再就是双色多辐式的大轮毂，营造出一股很强的运动气息。而车身侧面采用了悬浮式车顶设计，很贴合当下的流行趋势。

当然，审美也是理性的，每个人都有自己的审美标准，潍柴U70的外表在你心中到底打几分只是因人而异。回过头再来看看，潍柴U70隐藏在光鲜外表之下的务实之处有哪些呢？

首先，是它出色的空间表现。潍柴U70定位中大型SUV，三围尺寸为4806mm×1870mm×1691mm，轴距2800mm。就尺寸来说其已经处于同级别上游水准，所以几乎不必担心不够用，并且其还采用了同级别非常少见的三种座椅布局方式，包括5座、6座和7座，同时6、7座第二排座椅还支持多项调节。而三种布局所带来的好处，一方面能够给用户更多对比和选择的机会，另一方面也能更好地满足用户的需求，比如那些长期需要用车子拉货或喜欢远出旅行的用户，5座就非常合适，若平时家里出行人口居多，那么6座、7座也就再好不过了。

其次，是它舒适的驾驶感。潍柴U70在动力上全系搭载了1.5T发动机，变速箱匹配6MT和6AT。这台1.5T发动机最大马力110KW，最大扭矩为210牛米。从参数上来说，这台发动机不算特别突出，但对于潍柴U70和它所要面对的用户而言，稳定耐用才是最终追求的目标，而这台发动机刚好便是以皮实耐用著称的。但要论潍柴U70这套动力总成最值得称赞的地方，是它的调教。在实际的体验中，无论潍柴U70手动版还是6AT版开起来都十分让人舒心，其油门轻盈，刹车线性，即使在堵车的情况下也可以很轻松从容地应对，甚至让人感觉它与合资车没有什么差别。

然后，是它极其丰富的配置。经过同级别详细的对比，可以负责地说潍柴U70在配置方面能够打败90%的同级对手。细闻配置表，即便手动最低配潍柴U70的配置也相当丰富，尤其是主备动安全配置应有尽有，比如ESP、胎压监测、倒车雷达等。换言之，对于汽车安全潍柴U70是绝对不容吝啬的。

而最低配自动挡则会更加丰富，不仅安全配置一样不少，而且舒适配置提升诸多，比如它多出了无钥匙进入\启动、定速巡航、全景天窗等。同时在全系标配的配置上，潍柴U70还有一些超出同价位的诚意之处，比如它还全系标配的中控大屏、电子驻车、手机互联以及车窗防夹手等配置，几乎是同级别中高配才会有的标准。

此外，中高配的配置就更加“数不胜数”了，比如官方售价仅为10.09万元的5座次顶配版，除了前面说到的和标配的一些配置，它还配备了驾驶位电动调节、LED大灯、后视镜电动折叠等至少在15万级别才出现的配置，既提升了豪华感也更加实用。说到这里，突然想起总有人说:“国产车就喜欢堆配置”，但我想说的是：你倒是堆一个看看？

最后，是它无比诱人的价格。很难想象，潍柴U70给了我们一个更务实的价格，起售价只需6.99万元。同时还有整车质保高达7年或15万公里，3999元的超低首付，贷款零利息等实惠政策加持。不得不说，从审美，从空间，从配置，从质量，潍柴U70都做了详细的划分，它的每一款车型似乎都是向着用户的需求来设定的，虽然谈不上私人定制，但大多数用户都能够得到自己想要的。更不得不说，这种贴心之举是此后其他汽车品牌都应该学习的方向，潍柴汽车现在已经领跑一步。

结语

虽然潍柴汽车的名气不像身后的潍柴集团一样被那么多人熟知，但潍柴汽车给用户们带来的U70却很符合潍柴集团给人们的形象：极其务实。从设计的雕琢，再到动力的选择，配置的安排，以及价格的敲定，潍柴U70都在一步一步的为用户着想，并努力让它实现，而我们今天接触到的潍柴U70，我认为它已经复制出了如今汽车消费者们心中的那辆车：居家实用、皮实耐用、便宜实惠的理性之选。