广汽丰田 威兰达现已公布全系售价，新车分为燃油版7款车型，双擎版5款车型，共计12款，指导价区间为17.18-24.18万元。

威兰达基于TNGA-K打造，定位紧凑级SUV，是一汽丰田RAV4的姊妹车型。在威兰达上市之前，广汽丰田缺少紧凑级SUV的产品线，随着威兰达的上市，广丰的产品线更加完整。威兰达与RAV4的关系，就如同卡罗拉和雷凌的关系，所以威兰达的动力系统也和RAV4一样，分为2.0L自然吸气和2.5L双擎混动两种，并且有两驱和四驱可供选择。那么这12款车型应该怎么选择呢？别着急，往下看。

在分析车型之前，简单说一说威兰达的外观和内饰。威兰达与姊妹车型RAV4在外观设计上是截然不同的风格。如果说RAV4的外观像个硬汉的话，那么威兰达显然更加柔美，像个白面小生。前方的进气格栅采用了雷克萨斯一样的纺锤形形状，配上了黑色蜂窝状造型，显出几分运动感。

侧面的整体造型与RAV4十分相似，且有双色车漆可选，具体颜色请看下图。

内饰方面与RAV4无异，谈不上豪华感或是科技感，只是丰田一贯的家用风格。除了汽油版及双擎版的最低配车型外，其余车型内饰都有黑、灰双色可选。

动力上，燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大功率171马力，峰值扭矩209牛米，四驱车型分为DTC（动态扭矩控制系统）和DTV（动态扭矩矢量控制系统）两种四驱系统。

双擎版车型搭载2.5L自然吸气发动机+THS II混动系统，发动机的最大功率为178马力，两驱和四驱版车型的系统综合最大功率分别为218和222马力，四驱车型配备了E-FOUR电子四驱系统。

从RAV4的表现上来看，燃油版车型的四驱系统在较差路况下的脱困能力非常优秀，双擎版车型的四驱系统虽脱困能力比不上燃油版车型，但是在公路上的操控能力得到了提升，各位可以根据所在地区的路况以及使用的环境进行选择。如果常年都在城市中通勤，且少有冰冻雨雪天气，那么两驱版显然已经够用了。

接下来我们看看丰田威兰达燃油版最低配车型的标配配置有哪些。

延续了TNGA的惯例，在安全气囊上配备的相当全面，不过在舒适性配置上就显得比较寒碜了。值得表扬的是最低配车型就有了全车车窗一键升降，真的是实在没啥可表扬的只能拿这个表扬一下了。

2.0L豪华版，比最低配的领先版要贵2.6万元，这差价主要是为了主动安全配置，比如全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、前雷达等等。在舒适性配置上也增加了一些，比如中控大屏、无钥匙进入+无钥匙启动、扬声器、电动座椅、自动空调等等。如果你是经常跑高速的，那么这套主动安全配置倒是挺实用的，不过我要吐槽的是，这个配置的车型方向盘依旧是塑料的，差评！

2.0L四驱豪华版与这款两驱豪华版在配置上是一摸一样的，只是多了一套四驱系统而已，价格贵了0.9万元。

从两驱豪华版再花1.3万元，可买到两驱尊贵版。这差价主要增加在舒适性配置上，如电动感应后备箱、真皮方向盘、前排座椅加热+通风等等，配置上可以说是非常全面的了，开车在路上会变得更加舒服。不过要我说，真皮方向盘到了这个配置才出现真是太“大方”了！

2.0L四驱尊贵版比这款两驱尊贵版贵了1.5万元，多了四驱系统以及7英寸液晶仪表。

下面的两驱科技版，也是基于两驱豪华版的升级款，所以差价上依旧以两驱豪华版作为对比。

正如其名，科技版，整车多了一些科技感。与尊贵版相差1000元，但是与尊贵版的取向不同。尊贵版是相比豪华版多了舒适性配置，而科技版是相比豪华版多了辅助驾驶相关配置。那么尊贵版和科技版怎么选择，也要根据个人的喜好偏向来决定。

2.0L四驱科技版相比两驱科技版贵了1.4万元，配置上完全一致。

威兰达双擎版最低配车型相比燃油版最低配车型贵了3.4万元，配置上除了单电机的混动系统外，还多了无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、自动空调、温度分区控制。得益于混动系统的加持，在驾驶感受上会比燃油版车型要好上不少，不过3.4万元的差价也客观存在，看你是否愿意为了更好的驾驶感受和更低的油耗而买单。

与燃油版车型同理，豪华版车型比领先版车型多了差不多的配置，差价是2.2万元，配置已足够使用。

双擎四驱豪华版相比双擎两驱豪华版多了一套电动四驱系统，最大功率从218马力提升至222马力，价格贵1.3万元。

双擎尊贵版比双擎豪华版贵了1.1万元，能得到的配置可参考燃油版上，对于家庭用车的车主来说，这些配置会比较实用。

同燃油版，科技版与尊贵版一样，同为豪华版的升级款，只是升级方向不同。

纵观以上的车型配置对比，一下给出我对于威兰达的导购建议。

（1）

首推：燃油豪华版/双擎豪华版

理由：配置足够丰富，相比上面的尊贵版或科技版，虽舒适性配置或辅助配置上有所缺失，但是已足够使用，且也能保证一定的驾乘舒适性，性价比较高。

（2）

第二推荐：燃油领先版/双擎领先版

理由：配置上虽比较寒碜，但是被动安全配置足够丰富，能够保证车内人员的安全性。虽然缺失辅助驾驶及舒适性配置上，但是总有不喜欢这些配置，更愿意自己驾控车辆的人群（比如我的老父亲），那么对于这部分的用户，不如购买最低配，还能省下一笔不菲的金额。

本期文章到此结束，以上两个推荐的配置并没有区分两驱与四驱，这个无法硬性推荐，就如文章开头所讲，根据自己所在地区的情况以及个人的驾驶环境来进行选择。