【车型点评】 RAV4荣放在去年完成了换代，外观设计变得更加硬朗有活力，在同级SUV中属于比较出彩的车型。整车尺寸为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，宽度和轴距较上一代车型有所增加，高度进行下调，整车比例更加协调。内饰风格有些越野，居家氛围不是太浓，仪表盘采用机械式指针+液晶屏的组合方式，液晶屏可显示的内容比较丰富，像驾驶模式、辅助驾驶信息等都可以得到展示。除入门版外，其余车型均配备10.1英寸悬浮式中控屏，支持CarLife和趣驾WeLink互联系统，常规功能都比较齐全。全系标配8气囊、胎压监测、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、自适应巡航、驾驶模式选择、发动机启停、电子刹车+自动驻车、上坡辅助、LED大灯、自适应远近光灯、后座出风口等，安全配置非常齐全。中高配车型还配备前后倒车雷达、360度全景影像、全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热和自动空调。动力上，RAV4荣放搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统，前者最大功率为171Ps/6600rpm，最大扭矩为209Nm/4400-5000rpm，匹配可模拟10速换挡的CVT变速箱；混动版车型发动机的最大功率为178Ps/5700rpm，最大扭矩221Nm/3600-5200rpm，加上电机之后系统综合功率可达222Ps，匹配E-CVT变速箱。

【车型点评】 国人对于德系品牌的好感度普遍比较高，所以为大家推荐大众途岳。途岳的设计还是一如既往的大众风格，车身线条硬朗，还是比较符合年轻人的审美。整车尺寸为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，符合主流城市SUV的水准。内饰采用T型中控布局，旗舰版车型采用10.2英寸全液晶数字仪表，提供多种显示主题，还可切换成全导航模式，科技感十足。根据不同配置车型提供6.5英寸或8英寸中控屏，支持GPS导航、蓝牙、CarPlay、CarLife、语音识别、车联网等多种功能。全系标配胎压监测、倒车雷达、电子刹车+自动驻车、驾驶模式选择、发动机启停、上坡辅助、无钥匙启动、LED大灯、LED日行灯、PM2.5过滤装置等，中高配车型还配备并线辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提醒、倒车影像、前到车雷达、自适应巡航、全景天窗、方向盘换挡、无钥匙进入、前排座椅加热、双区自动空调。动力上，途岳搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率150Ps/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm；后者最大功率186Ps/4100-6000rpm，最大扭矩为320Nm/1500-4000rpm，均匹配7速双离合变速箱。

【车型点评】 虽然一直有奇骏换代车型的信息露出，但真要进入国内应该也是明年以后的事情。目前奇骏的优惠还是比较大的，适合出手。奇骏的设计属于偏圆润的风格，前脸采用家族V-Motion设计语言，粗壮的V字镀铬格栅有着较强的辨识度。内饰大面积使用软性材质包裹，手感很好。传统的机械式仪表盘虽然设计上并不出彩，但读取行车信息还是非常方便的。除入门版外，均配备9英寸中控屏，支持导航、蓝牙、语音识别、车联网和OTA升级。入门版的配置较低，不建议选购。从次低配车型开始配备胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、倒车车测预警、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、真皮多功能方向盘、双区自动空调和后座出风口等，中高配车型还配备车道保持辅助、主动安全系统、前后倒车雷达、感应电动后备厢、方向盘加热、前后排座椅加热、LED大灯，整体来说没有出现太多科技配置，还是以实用为主。动力上，搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，前者最大功率为154Ps/6000rpm，最大扭矩为204Nm/4400rpm；后者最大功率186Ps/6000rpm，最大扭矩246Nm/4000rpm，匹配CVT无极变速箱。