终于等到你，还好我没放弃，这是最近摇到北京新能源牌照小伙伴的内心OS，指标得来不易，既开心又烦恼，烦恼的话就不要对没摇到的朋友说了，怕你被打。忧车难选，何以解忧，唯有此文。好了，不知道怎么选新能源车的朋友，可以康康这篇推荐。声明，本文仅限于推荐10万左右的，土豪们可以略过。

10万左右的车，拿出来纯电动名爵EZS（补贴后价格：11.98万元-14.98万元）、比亚迪元EV（补贴后价格：10.99万元-13.99万元）、 吉利帝豪GSe（补贴后价格：10.99万元-15.99万元）这三款，1 VS 1、2 VS 1混合双打一下，看谁最能打。至于为什么选这三款呢，当然是因为呼声最高。

第一比品质。名爵EZS通过了E-MARK 安全认证，这个认证是确保行车的安全及环境保护之要求，比“国标”更严苛，元EV和帝豪GSe均未满足此认证标准。其次，名爵EZS满足欧盟REACH法规要求，这个法规严格控制致癌、致畸、生殖毒性化等有害化学品的使用。

元EV和帝豪GSe仅满足国内汽车行业禁用物质国家标准要求，安全等级不如REACH标准高。另外，名爵EZS电池还满足美国权威的UL2580标准，整车高压系统达到IP67的防尘防水民用最高等级，元EV和帝豪GSE达到的标准均没有名爵EZS的高，品质上自然也就差一截了。 

最后，大家关心的续航问题，名爵EZS率先采用S-Pedal能量回收增程系统，用户仅通过控制油门踏板即可满足日常近100%的减速需求，同时，S-Pedal还可帮助车辆降低5%左右的综合工况电耗，以增加相应的续航里程，保障335km的真实续航里程不缩水。元EV和帝豪GSe的官方续航是535km和450km，但从用户口碑来看，实际续航并不会达到。

第二比销量。名爵EZS去年3月上市以来，相继进入泰国、英国、荷兰、挪威、新加坡等国家，不仅迅速成为英国最畅销纯电车之一，更以500辆之多的远洋货轮单次发运规模刷新纪录，还曾以单一车型出口欧洲超过10000辆，创下中国新能源车出口发达国家的纪录。2019年，名爵EZS连续数月位列国际品牌纯电SUV销量第一。近期在以色列，纯电动名爵EZS更是“登陆即畅销”，2月上半月销量已达100辆，稳居电动车第一梯队，用户口碑持续升高。相比之下，元EV和帝豪GSe的海外战绩平平。在国内，今年1月，名爵EZS销量1292台，均超过元EV系列和帝豪GSE。

看完以上PK，相信你对选车不烦恼了，其实选车没那么难，看品质看销量差不多就够了。