【内饰亮点】 缤智的内饰氛围看起来比较潮，早早定型的它就使用了现在看起来依旧很讨喜的拼色设计，中控屏的尺寸不大，这是时代的原因，座椅偏硬，但具备不错的支撑性。座舱呈现出不错的运动感，用料则还是以塑料居多，并没有太多的软性材质覆盖，幸而手感还不错。贯穿式出风口的风量均匀，在颜值上也有比较大的提升。而最关键的是它的后排座椅具备了多种“打开方式”，而且如果你把前排座椅放倒，刚好可以与后排座椅形成一个比较平的“长椅状态”，可以让你用多种姿势放松。

【外观设计】 2019款缤智的坚持着“本田”味道，它的家族式前脸被运用在多款车型上，倒梯形进气格栅尺寸不大不小，在那些拥有超大的进气格栅的同级别车型中看起来很另类，所以这个尺寸恰当的进气格栅是却看越顺眼。
前大灯有种疑似“开眼角”的错觉，但无疑这一设计非常成功，内部则是本田引以为傲的“晶钻式”结构，能够大大提升亮度和辨识度。它的侧面线条流畅，斜着向后的飞升的腰线看起来就充满了运动的姿态，尾灯依旧是大家熟悉的“虎牙”式造型，在夜晚具备非常不错的辨识度。

【内饰亮点】 C-HR的内饰设计非常简单，它在车内用大量的曲线设计，从而让层次感显得更加丰富一些，弥补了设计上的不足。你在中控区域看到的黑色部分，其实都是大面积的钢琴烤漆，看起来很不错，但需要经常擦拭以避免落灰。但更为关键的，是它的安全配置非常丰富，舒适版就有VSC车身稳定控制系统、TPMS胎压监测系统、HAC坡路起步辅助控制系统等，被动安全防护上还有10个SRS空气囊。但是必须注意，它的后排空间还算充足，但就是车窗的开口非常小，显得特别压抑。

【外观设计】 C-HR的设计语言被称为“Keen Look”，厂家提供了非常丰富的车色选择，让人挑花了眼，这简直就是一种幸福的烦恼，从数据来看，它的销量并没有达到厂家的预期，所以你在路上如果看到同款也不用担心“撞色”，因为本来基数就小，选择同一个颜色的几率更小。
C-HR的C柱倾斜比较大，悬浮式车顶十分动感，让人一看就有驾驶的欲望，它采用了隐藏式的门把手设计，不仅好看，在空气动力学上也有一定的优化效果。这台车的轮毂样式比较新颖，符合当下年轻人的运动审美，就是车尾感觉比较单调。

【动力油耗】 动力方面，换代后的别克昂科拉拥有1.0T与1.3T两款动力总成，消费者可以按照自己的需求选择。
这两款发动机均来自通用的第八代Ecotec小排量发动机，虽然是三缸机，但数据还挺出色。1.0T发动机的最大功率达到了125马力，峰值扭矩为180牛·米，匹配的是6AT手自一体变速箱；1.3T发动机的最大功率达到了165马力，峰值扭矩则达到了240牛·米，匹配CVT无级变速箱。燃油经济性方面做得也非常不错，1.0T版本的工信部百公里综合油耗仅需5.5L，而1.3T也仅有5.7L。

【外观设计】 别克昂科拉是一台大家都非常熟悉的车，这款车最早在2012年上市，是别克品牌继昂科雷之后的第二款SUV，不过在完成换代后有了很大的变化，外观方面尤为明显。
换代后的昂科拉整体强调了别克的家族化特质，不过相比别克品牌的其他兄弟们，明显更讨年轻人喜欢，运动感营造极为出色。比如用来连接左右大灯的飞翼式镀铬条，以及保险杠底部的分层设计，活力十足。双色车顶首次出现在别克车上，车身颜色还有9种可选的颜色，让它更具个性。