3月5日，惊蛰， 长安UNI-T正式全球首发亮相，新车为长安汽车全新序列“引力”的首款车型，UNI-T定位于紧凑级跨界SUV，车身尺寸4515/1870/1565mm，既然是长安新序列引力UNI系列的首款车型，那这款车型到底有没有吸引力呢？答案是肯定的：有！确实有让人惊艳的印象。

长安UNI-T外观整体设计大胆独特，且极具未来感和科技感，独创的长安无边界格栅，采用参数化设计，150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。前脸另一个特点就是采用分体式大灯设计，格栅上方的日间行车灯犹如一道光刃，非常帅气。大灯隐藏于格栅两旁的黑色三角形区域，C型装饰件与日间行车灯上下呼应，构成类似闪电的形状，设计感十足。

隐藏式门把手与车身曲面融为一体，有效降低风阻的同时，将曲面的动感和张力表现得淋漓尽致。当车主携带钥匙靠近时，门把手感应自动弹出，车门关闭后自动缩回。车身侧面曲面从车头延伸至车尾，极具张力和律动感，前后门采用的隐藏式门把手设计使得曲面的表达更为纯粹。该车采用极具辨识度和美感的V字形尾翼，造型非常独特，在兼顾美观性的同时，有效引导气流，提供一定的下压力。

车尾造型简洁动感，视觉上有一种低趴的动感，配合熏黑设计的LED尾灯，立体感十足，能够看出长安家族化设计的影子，但形状更为狭长和优美，点亮后光域的设计非常漂亮。UNI-T采用双边双出或四出排气，摒弃常规的圆形排气筒设计，狂野与优雅皆可选择。配备19寸或20寸两种不同的轮辋设计，各具一格，品质和动感兼备。

内饰设计简约而又不简单，UNI-T在长安最新的家族化内饰风格基础上进行了创新，更有科技感，一体式双10.25英寸高清触摸大屏，采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，配合光线自适应功能，白天看得清，夜晚不伤眼，时刻保持画面舒适。同时一体式运动座椅、飞机档把式电子换挡杆的配备，应该是冲着年轻消费群体的喜好去的。镂空式设计为前排乘客创造了极为可观的储物空间，能够轻易放置挎包、高跟鞋等随身物件；通过视觉联通，还能消除传统设计给主副驾带来的隔阂感，让前排空间更为丰富和有趣。

UNI-T搭载全新的智能车机系统，可全方位实现车内场景化感知，可实现多场景的主动交互，拥有用户视线亮屏、接听电话自调节多媒体音量、抽烟自动换风、疲劳拯救者等功能，让汽车不再只是一个交通工具，在多场景与驾驶者充分互动，为车主安全驾驶保驾护航。此外值得一提的是智能语音拍照功能，只需轻轻说出“我要拍照”或者“321拍”，即刻开启拍照功能，轻松定格驾乘者车内的欢乐瞬间，这是一个非常好玩的功能，相信许多年轻消费者会非常喜欢这一功能。

此外，UNI-T将率先搭载L3级自动驾驶辅助系统，部分工况下实现自动化驾驶，继解放双手双脚之后，首次解放人类双眼。高速公路驾驶辅助功能，智能监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道。还支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能，开启无人驾驶时代。

UNI-T是长安基于全新架构打造的首款车型，目前对于长安全新架构还无太多资料，长安官方表示近期将进行单独的发布，我们将持续关注。UNI-T也将首次搭载全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机最大功率132kw（180马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N.m的最大扭矩，让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知，发动机热效率高达40%，满足国6b排放，兼顾动力性与节能环保。搭配全新蓝鲸7速湿式DCT变速器，综合传递效率高达94.3%，我们在此可以期待一下UNI-T的加速表现。

此外UNI-T还将全系标配PM0.1过滤系统，系统装备PM0.1滤网，可过滤粒径0.1μm以上颗粒，对粒径0.3μm以上颗粒过滤效果达到95%以上，对于正在遭受新冠疫情侵扰的我们，这是一个良心配备。

综上所述，长安引力UNI-T的全新造型设计、L3级自动驾驶辅助系统、智能场景交互、蓝鲸NE15发动机等的配备，都给这款新车增色不少，足以代表长安汽车乃至中国汽车品牌的最先进造车水平了，自这块新车发布官图以来，就吸引了众多关注，正如其新序列名称引力一样，是具备吸引力的，尤其针对笔者这样的年轻消费者而言更甚，让我们期待UNI-T后续的表现吧！