3月4日，通用汽车向外界展示了其最新研发的第三代电动车平台，其中，最吸引眼球的无疑是悍马的重生，其实，上个月作为全美最受关注的运动——第54届NFL超级碗的开幕式上，由詹姆斯代言的GMC品牌电动HUMMER广告，就已经宣告了这款无数男人心中的dream car终于回归了。

根据预告片，这款GMC旗下的HUMMER电动皮卡的动力达到了1000马力，可以在3秒内从静止加速到60英里／小时。

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能让“篮球皇帝”詹姆斯都心甘情愿为其代言，悍马究竟有什么魅力呢，我们一起简单地回顾一下吧。

从诞生到声名鹊起

可以说，没有哪款车的起源比悍马更加简单干脆——出生于战场的它转为民用后，存在的目的只有一个：越野，这正是它被叫做“陆地之王”的原因。

在汽车历史的长流中，属于悍马的岁月并不长，上个世纪八十年代，应当时的美国军方要求，AMG公司根据美国军队的要求研制了一款军用车型HMMWV，它的全名叫作“高机动性多用途轮式车辆High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle （HMMWV）”，其出色的表现很快给美国军方留下了深刻印象，最终HMMWV车型被大量装配美国陆军部队，这就是越野迷口中的军用悍马，虽然这样的名称并不是那么准确。

真正让HMMWV声名鹊起的是1991年第一次海湾战争，虽然这不是HMMWV首次亮相，但是，却是从那时候起，彻底征服了全世界的军迷、车迷以及越野迷，当时全世界的电视台上，到处都是悍马载着士兵和武器，穿越沙漠的画面。

著名影星施瓦辛格就是从那时候起成为了悍马的忠实粉丝，并且，最终花掉了他在《终结者2：审判日》中的大部分片酬，以及签署了厚厚一叠协议，才将一辆军用HMMWV改造成了民用车，成为了民用悍马的第一人。

也许就是因为施瓦辛格这样稍显疯狂的举动，让AMG公司看到了它的潜力，于是，1992年马上推出了民用版的HMMWV，并将它命名为HUMMER.

除了在空调、音响、内饰等方面做了改动，这款车型的机械结构和底盘和HMMWV保持了一致，当然，去掉了勃朗宁重机枪。

它的售价为5万美元，价格是当时牧马人售价的五倍，即便如此，截至1996年，共售出1374台，前NBA球员丹尼斯·罗德曼和嘻哈传奇2Pac等等，都成为了它的车主。

通用旗下的H2和H3

1999年，通用汽车看到了悍马品牌的无限潜力，购买了民用悍马的经销权，并将其车型命名为H1。

这个决定在当时可谓非常明智，通过这个一细分市场，仅仅一年多的时间，通用就赚回了之前的投资。

之后，根据民用需求，通用在2003年推出了一款更小更舒适的悍马车型—— 悍马H2，2005年10月，通用又发布了更小更省油的悍马H3，并在2006年发布了悍马H3X和升级了引擎的悍马H1 Alpha。

虽然越来越民用化，但是，在越野性能上，即使是最小的悍马H3在同级别也几乎没有对手，当然，“小”只是相对的，悍马H3可不是一台MINI Cooper或者smart，尺寸和一台中级车相当，基于GMT355平台打造，搭载3.5L直列五缸发动机，最大功率160kW，匹配5挡手动或4挡自动变速箱。

随着悍马H3的推出，悍马在美国的受欢迎度明显提升，同时，还开辟了欧洲市场，毕竟那时的油价依然便宜。2006年，虽然悍马H1停产，但是，悍马在美国的销量达到历史最高点——71524辆。

盛极一时到明日黄花

尽管通用一直在为悍马做“减法”，但高昂的售价和油耗使得它终究只能成为一个小众产品，随着油价的高涨和民众越来越重视的环保理念，悍马的销量自2006年之后呈现了断崖式下跌——2007年，销量下滑至55986台。

2008年，金融风暴席卷全球，悍马的销量则更是缩减了一半，仅售出27485台，2009年，更是跌破了五位数，全美年销量只有9046台。

至此，通用汽车宣布无力负担悍马品牌，有将其出售的意向。有意思的是，最终获得通用首肯的，竟然是一个名不见经传的中国企业——四川腾中重工。

不过，就在收购事件闹得沸沸扬扬之时，腾中重工突然宣布无法完成收购，经历几轮挣扎后，通用走投无路，于2010年正式宣布悍马破产。

纯电的悍马还是“悍马”吗？

离开了将近10年，悍马的突然回归，让人有点惊喜也有点感动，虽然这次并不是整个悍马品牌的重生，而是将悍马划入到了GMC品牌之下，成为一个车系，但听到这个熟悉的名字，已经让很多车迷欣喜不已。

比起永久的停产，电动化也未尝不是一种新的尝试，毕竟，在人们心中，悍马情结依然存在，硬核的外观设计、高尺寸离地间隙、大角度的接近角和离去角，还带全时四驱，后轮转向等等配置……如果还能保留这些特点，相信悍马依然会有着自己的市场。

当然，一切都要等到新车发布的那一刻，据悉，新车将于5月20日亮相，明年有望上市，让我们一起期待吧。