还记得儿时跑跑卡丁车，Shift+←，Shift+→ ，拖地漂移 贯穿全场，

如今喜爱驾驶，酷爱漂移的小朋友已经长大成人，早已身为人父的我们往往都钟情于后驱车型，

因为它们的车尾比前驱车型更加灵活，可以轻松体会到侧滑所带来的快感，更富有驾驶乐趣。

目前市面上价格在30万左右的后驱车型并不算特别多，

不过我们还是为大家找到了三款值得购买的后驱车型，

它们的起售价格都在30万元以内，所以肯定有一款适合你。

成为车神的第一步，花30万买一台后驱车！

推荐理由：

宝马3系在换代以后，内外设计都有了巨大的提升，变得更加年轻、时尚，而且诸多新潮配置的加入也更能吸引年轻人的目光。

不过，这代 宝马3系在动态层面的表现还是以舒适性为主，可能追求极致操控的朋友要有所失望了。

但这种改变并不影响它的驾驶乐趣，对于大部分人来说，在兼顾不错操控性的同时给家人带来更舒适的乘坐体验难道不好吗？

这代宝马3系依旧保留了“双肾”式中网、“天使眼”大灯以及“霍氏拐角”等经典的设计元素。

更具M-Power风格的雾灯区域以及更加深邃的大灯造型让运动套装车型的前脸显得十分凶狠、犀利。

而尾灯则宛若一根遗世独立的曲棍球杆，立体感和点亮效果都让人惊喜。

宝马3系均搭载2.0T发动机，但分成了高/中/低三种功率版本，其中最走量的325i/325Li车型搭载中等功率版本发动机，其最大功率为135kW（184Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩为300Nm/1350-4000rpm，0-100km/h加速时间仅为7.3s。

传动方面，全系搭载的依然是广受好评的采埃孚（ZF）8挡手自一体变速箱。

内饰同样有了长足的进步，老旧、分散的中控布局被彻底推翻，更加明显的多边形特征线带来更加年轻动感的车厢氛围。做工用料方面同样更显豪华，仪表台上覆盖了大面积的Sensatec合成皮材质，而下方则使用金属纹理饰板来突出层次感。

推荐理由：

有句话说得好—“购买豪华品牌中型车的人，绝大多数都想要取得运动性和舒适性之间的平衡”。

那么凯迪拉克CT5取得这样的平衡了吗？答案是肯定的，但是它明显更偏向前者。

这款运动性领先于舒适性的全新凯迪拉克CT5可能更适合你。

全新凯迪拉克CT5的外观借鉴了很多ESCALA概念车的设计，并提供风尚版和运动版两种外观风格供消费者选择。

风尚版主打豪华，运动版自然更为动感。

运动版车型的下格栅采用了三段式设计，搭配上车侧的溜背式造型，个性鲜明的运动感呼之欲出。

动力方面，全新凯迪拉克CT5全系均搭载了一台具有备闭缸技术的2.0T四缸发动机，其最大功率为177kW（241Ps）/5000，最大扭矩为350Nm/1500-4000，0-100km/h的加速时间也同样为7.3s。

并且可以在四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式之间切换，以兼顾性能和燃油经济性。

传动部分，全新凯迪拉克CT5全系均使用了一款10挡手自一体变速箱。

全新凯迪拉克CT5的内饰立体感很强，并且采用了米色和黑色的搭配，在一定程度上缓解了乘坐的压抑感，同时也打造出温馨、豪华的内饰氛围。同时，大量皮质材料和碳纤维饰板的应用也提升了车内的质感，整体看起来十分协调。

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中期改款之后，捷豹XEL开始成为一款有新思想、新灵魂的独立车型。

通过全新的设计，在外观方面分成了优雅和运动两个系列，使之适合不同的消费群体。

而捷豹擅长的丰富的电子配置和舒适功能则迎合了豪华品牌车型消费者对舒适性的需求，并在此基础上保持了注重驾驶感受的机械调校。

在目前豪华品牌中型车更偏重舒适的趋势下，捷豹XEL也成为了少数坚持运动性的车型之一。

全新捷豹XEL刚刚完成了中期改款，在造型方面与海外版车型基本保持一致，并且和竞争对手们一样，提供优雅系列和运动系列两种外观风格供消费者选择。运动系列采用了全黑色进气格栅，并配备了灵感来自飞机机翼的保险杠设计，搭配全新的前大灯组，营造出了十分动感的视觉效果。

动力方面，全新捷豹XEL分别搭载高/低功率版本的2.0T英杰力（ Ingenium）发动机，其中低功率版发动机的最大功率为147kW（200Ps）/5500rpm，最大扭矩为320Nm/1200-4000；而高功率版发动机的最大功率则为184kW（250Ps）/5500rpm，最大扭矩为365Nm/1300-4500rpm，0-100km/h加速仅需7.3s。

传动方面，全系匹配的均为8挡手自一体变速箱。

内饰方面，全新捷豹XEL融入了最新的家族式内饰设计元素，配备了五屏联动交互系统，这五个屏幕分别是流媒体内后视镜、第二代全彩抬头显示系统、12.3英寸全液晶仪表盘以及由10.2英寸上屏与5.5英寸下屏所组成的双触摸中控屏。此外，中期改款后的车型还取消了之前的旋钮式换挡机构，更换为SportShift独立换挡杆。

这三款车都有着后轮驱动的特点，这固然是驾驶乐趣的源泉，但灵活的车尾在有些时候也不一定是好事儿。比如雨雪天气中，后驱车型车主的心里可能会非常复杂，“开车还是不开车”，这是个问题。所以我们在追求驾驶乐趣的时候一定要注意安全，千万不要做出超出自己能力的莽撞动作。