最近几何汽车推出了一项新的保值回购政策，相信不少关注新能源市场的朋友已经知道了，该政策让消费者可以通过电池租赁的方式进行购车，这有什么好处呢？简单来说，原本售价15-19万元的 几何A，现在你最低7.99万元就可以全款提车了！并且几何汽车还承诺2年内如果你不想要了，还可以7折的价格回购，相当于使用两年的车还有70%的保值率，那么这样购车到底值不值呢？下面我们就来给大家具体分析一下。

首先我认为电池租赁购车确实解决了新能源汽车价格偏高的一个痛点，一定会是未来新能源购车的一个大趋势。试想一下，未来新能源汽车的续航水平还会一步提高，这就让长续航的纯电动汽车肯定离不开大容量的三元锂电池，而一台车的电池的成本几乎占据了其售价的一半以上，在过去这成本一直是消费者来承担的。而今后，你可以选择只购买汽车本身，而不去对电池买单，这就好比过去买汽油车一样，你肯定不会一次性把未来几年要烧的油一起买回来。不同的是，几何A的电池租赁购车方式，将我们熟悉的油费转化为了电池的租用费用，这么说是不是就好理解多了？

那么回到几何A这次新推出的电池租赁购车政策上，我们以15万级别的汽油车做了一份用车成本的同级，直接说结果。以几何A标准续航平方版为例，车价补贴后是7.99万元，购置税和车船税依照新能源汽车免除，每月需要支付的电池租赁费用只有1999元，2年后车主可以低价买断电池所有权，也就是归自己所有了，在两年里，你总共需要支付的电池租金大约为47976元，2年的购车的总支出为128732元。

再来看看15万级别的汽油车，以中等的驾驶强度来说，每个月1000元左右的油费计算，2年油费支出大概在24000左右，对于经常跑长途和驾驶强度高的车主，油费成本可能还会更高一些。而除了油费以外，你还需缴纳约13000元左右的购置税以及车船税，2年的保养费用大概在8000元左右，所以加在一起，汽油车2年的用车成本就达到45000元左右，而总购车支出更达到了195951元。

这么来看的话，几何A的用车成本是远远低于同级别汽油车的，同时2年后电池归自己所有，每月你的实际出行成本也就几乎没有了，此时则倾向于越开越省钱。但汽油车2年之后的花销并不会停止，而且越往后车子的保养和油耗花销会越来越多。所以综合来说，对于几何A的电池租赁购车计划，我觉得还是很不错的，本质上是给消费者了可以像汽油车一样按月支付出行成本的方式，并且只有2年。而这样的好处显而易见，比如让购买时资金压力变小，而且越开越省钱等。

同时选择电池租赁购车也让几何A在保值率方面有所提升，几何汽车承诺了针对电池租赁购车用户提供2年7折回购的承诺，这是因为过去导致纯电动汽车贬值的一个主要原因就是电池，而因为你选择了电池租赁购车，所以电池并不属于你，你也不用承担电池的贬值费用。这样算下来，贬值率方面相比15万左右的汽油车反而大有优势了，以卡罗拉为例，2年的保值率为62%，而几何A能达到70%，对于2年内准备换车的消费者可以降低不少损失。

最后到了总结的时候，几何A的电池租赁购车到底划算不划算呢？我的结论是比较划算，试想一下，花7.99万~9.99万购买几何A，配置方面的优势是同价位汽油车无法相提并论，尤其是L2 Plus智能驾驶系统、抬头显示、自动泊车、360度倒车影像以及APP远程车辆控制等等这些配置，可以大幅提升你的生活品质，所以有什么理由花同样钱去选择一台品质和档次差的车呢？

另外最近几何A升级了车规级CN95高效复合空调滤芯以及IAPS智能空气净化系统，具有净化空气、防病毒等智能功能，并通过了德国莱茵TÜV集团颁发的国内首张整车级《气溶胶过滤防护》认证证书。对于疫情期而言，相信这个配置会成为不少消费者决定购买它的主要因素之一。如果你近期关注几何A的话，不妨尝试一下使用分期租赁的方式购车。