近几年，国内突然刮起一股“复古风”，从小排到大排，几乎每个厂家旗下都会有这么一款复古车，这简直让喜欢复古车的摩友很是纠结。然而从复古Cafe的外观设计等方面来看，消费者更多的还是倾向与V缸，也许是出于V缸情节，或许只是为了发动机处的饱满。总之，V缸复古是成功的，这其中最典型的车型要属龙嘉V咖了，搭载着力帆V缸发动机，造型简洁复古，得到了许多车友的青睐和喜爱。

人们总说国内厂商只会模仿，其实不然。最近，有着与V咖相同外观的“孪生兄弟”Bluroc 250 V2在比利时亮相，据悉，此车的发动机与V咖相同，同样是搭载了那台力帆V缸风冷发动机，只是在外观方面，难免让人“浮想联翩”，甚至会被戏称为龙嘉V咖出口版……

随着近些年小排量摩托车在欧洲走俏，越来越多的外国摩友也喜欢上了排量较小的车型，节能减排的口号仿佛全世界人都在号召。从轻骑大韩GV125S复古巡航在欧洲的成功，歪国人仿佛对这些小玩具越发的感兴趣。Bluroc 250 V2这时在欧洲上市，销量应该不会差的。只不过这台V缸风冷发动机，16匹的马力，130km/h的最高时速，会不会是歪国人的菜呢？

那么重点来了，既然外观相似，发动机同款，那这台Bluroc 250 与龙嘉V咖难道没一点不同之处吗？非也非也，据悉，此车的排气管与V咖不同，外观更加的硬朗复古。要说还有什么不同之处，那就是此车出厂就配有ABS系统，而不像V咖是在后续的版本中才推出了ABS这项配置。

说了这么多，也许很多人对Bluroc 250比较陌生，会认为此车就是个杂牌车。其实这款车是由比利时摩托车厂商Bullit制造。该厂家在去年11月份曾推出过一款125cc级别的复古车型，此次推出的Bluroc 250为该厂的第二款车型。然而让人没想到的是，欧洲厂商居然瞄上了我国这台力帆V缸发动机。这台发动机的具体参数就不做介绍了。小编只是想说，有些人总认为外国的月亮比较圆，这次你还会这么认为吗？

其他方面，Bluroc 250目前有绿色和磨砂灰两种颜色供消费者选择，悬挂系统为Bluroc厂商的一套传统伸缩前叉，也就是正立式前减搭配单中置后减的组合。该车的车重为151kg。具体上市时间为3月9日。

价格方面，Bluroc 250在欧洲的售价为3599英镑，约合人民币3.25万元左右。

小编总结：虽然这台车有着所谓的欧洲血统，但是，造型相似，配置相差无几的前提下，请你给我一个不买龙嘉V咖的理由？也许有人会说，人家外国的品控和质量肯定比国产的强啊，小编想说，兄dei，他既然都这么强了，为啥核心部分用的是咱们的发动机呢？

那么如果这台车进入国内的话，你会去选择购买它吗？

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