随着中国车市的不断下沉，用户买车追求性价比的同时，对车辆的整体品质反而提出了更高的要求，依托于大众的血缘关系，“捷达”作为独立于大众的子品牌应运而生。此前捷达品牌推出了两款成熟工艺下的高性价比车型——捷达VA3和捷达VS5，分别是一款紧凑型三厢轿车和紧凑型SUV。如今在品牌一周年之际推出的 捷达VS7，是一台与“途观L”同平台的中型SUV，虽然车辆还未正式上市，但是目前公布的尝鲜价还是给待购用户带来了惊喜。

就在前阵，一汽-大众捷达发布捷达VS7的尝鲜上市价为10.68万元-13.68万元，并于3月20日正式上市。“尝鲜价”将优先交付2020台现车给紧急用户，为安全返工提供移动保障，且车型正式上市后，根据正式上市价进行“多退少不补，消除“尝鲜”的顾虑。 

捷达VS7外观延续了捷达产品家族富有辨识度的外形，前脸采用六边形进气格栅，辅以大面积的镀铬装饰，很像中国古代时的铠甲；全系标配LED自动大灯，搭配车前中网在视觉上融合的比较和谐。

车身侧面线条锋利，依然是浓郁的“大众”味。相比同门捷达VS5而言，捷达VS7尺寸更大，长宽高分别为4624毫米、1841毫米、1644毫米，轴距为2730毫米，达到了中型SUV的尺寸。

尾部设计紧凑，看起来更偏运动。尾灯采用多边形设计，灯组内的“Y”形元素点亮后也有着不错的科技感。

内饰设计相比大众车型更偏年轻化，中控台也微微偏向驾驶员一侧。方向盘与挡把部分与大众车型模具一致，成熟度很高。

捷达VS7配置较为丰富，可以看出是充分考虑到了目标人群的需求。比如常用的无钥匙进入+一键启动、自动驻车、电子手刹、自动启停、胎压监测、360度倒车影像、ACC自适应巡航、电动座椅、自动空调、全景天窗、后排出风口等，对于注重家庭的用户来说非常实用。另外，捷达VS7的空调控制区升级为了触控式，看起来更有科技含量。

时至今日，我们的日常生活已经离不开互联网了，所以捷达VS7在联网以及智能上也紧跟脚步，捷达VS7配备10英寸中控大屏，支持语音识别，集成车联网、导航，蓝牙，RVC倒车影像和倒车雷达显示等多项功能；支持CarPlay、 CarLife、Welink等多种手机互联形式。如今越来越多的手机配备了无线充电功能，捷达VS7只需将手机放在充电台上，即可快速为手机充电。

空间部分是捷达VS7最大的卖点，作为轴距2730mm的中型SUV，第二排乘坐更加舒适。同时，尾箱开口位置较低，所以保证了内部的纵向空间，不放倒第二排座椅的情况下容积达到548L。

底盘部分，捷达VS7配备前麦弗逊、后多连杆独立悬架。动力部分，捷达VS7搭载了我们熟悉的高功率EA211 1.4T发动机，最大功率110kW(150Ps)，峰值扭矩250N•m。

与之匹配的是一台爱信第三代AQ250 6AT变速箱，换挡柔和，在稳定性方面也有着良好的口碑。

虽然捷达VS7还未正式上市，但是尝鲜价10.68-13.68万让我们基本确定了这款车的售价区间。出自大众成熟的MQB平台，搭配1.4T发动机+爱信6AT自动挡，让这台车“三大件”部分足以令人放心。前麦弗逊后独立悬挂的配置在这个级别也表现的足够厚道，操控性相信也继承了大众的“基因”，对于预算不多且更注重实用性的家庭用户来说，捷达VS7是个值得考虑的车型。