大众依靠较早进入中国市场先发制人的优势，以及多年来积累的口碑，从紧凑级车到中大型车，不论是轿车还是SUV，一直都备受消费者的青睐，保持着非常不错的销量成绩，堪称是车界的常青树，甚至在坊间还一直流传着大众车标比较高级的传说，然后在最近几个月的时间里，这一切却发生了翻天覆地的变化，中保研测试中上汽帕萨特刚断了A柱闹得沸沸扬扬，又有车主购买 一汽大众迈腾后，仅仅四千多公里就被迫更换了发动机，让我们一起来看看究竟是怎么回事。

这辆迈腾的型号是2019款 330TSI DSG 豪华型，也是迈腾的主销车型，车主是2019年9月份在当地一家正规一汽大众4S店购买，落地价格24万多，目前行驶4000多公里还没有进行首保。

​在前些日子车主某天要开车出门办事，正常摁下一键启动后突然仪表盘故障灯全亮，并且车子在启动后自己熄灭，发动机同时也发出比较大的类似达拉达拉的声音，再次点火已经比较困难，初步判断可能是发动机一缸缺压导致的，没有任何征兆突然发生故障，车主只能打电话叫拖车到4S店进行检测。

车主自然是能想到是发动机的问题，但以为只是简单的故障，刷一下程序或者简单进行调整即可，万万没想到的是到了4S店，经过初步检测后，需要把整个发动机拆下，由于检测时间较长，车主无奈只能回家等待下一步消息，6天后4S店通知车主将为他更换全新发动机，并且由于疫情期间车管所还没上班，暂时不能打印发动机号，只能等车管所上班后才能处理，当然对于年销量15万辆的迈腾来说，这一辆车只是个例，但是对于只有一辆车的车主来说，它就是100%出现了。

中保研C-IASI碰撞测试中，帕萨特A柱断裂主气囊偏离，时隔两个多月后，近日上汽大众厂家终于做出回应，原话竟然是“所有大众品牌产品按照中国C-NCAP五星评价标准开发，并在多个细项测试中取得良好评价…这也是目前国内最通用的安全标准…保证客户放心用车…。”既没有提出任何补救方案，还要义正言辞的说自己使用的是国内最通用的安全标准，还取得良好评价，实在是让人啼笑皆非。

上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾作为B级家轿的常胜将军，如今都出现了这样严重的质量问题，这还是我们心目中理想的大众吗？大众车还能买吗？