▲中汽协联合汽车之家调查显示，车内空气净化系统、与手机智能设备互联无缝对接和实时获取路况信息、导航定位精准成了当下消费者三大新功能需求。

灰犀牛和黑天鹅下的中国车市新特征，都验证了消费升级是单通道。如果企业有足够实力和远见，提前准备好御寒衣物——高价值品牌和高价值产品，说不定能抓住危机中的机会。有意思的是，大家的新需求正好撞到了新一代 福克斯的车型特征上。

▲想要车内空气净化系统、与手机智能设备互联无缝对接和实时获取路况信息、导航定位精准？福克斯统统都有。

新一代福克斯标配新风系统，全新福克斯Active配备智能疫情地图

用户越来越看重空调滤芯，不少车企选择紧急升级。反观2018年上市的新一代福克斯，已经标配了过滤等级达95%的空调滤芯——HE微米级高效滤芯采用国际公认德国DIN71460标准，对0.5微米颗粒高效拦截效率高达95%，并能有效拦截0.05微米含氯化钠气溶胶。

更重要的是新一代福克斯还标配空置自动换风系统和空气远程净化功能。前者帮助车辆实现，熄火6小时自动换风3次；后者可以使用手机上福特派APP远程启动车辆开启换风，车辆解锁后也会自动换风一分钟。两项措施，保障新一代福克斯实现零接触的换风功能，尽可能保持车内空气清新。

▲大家不要只关注空调滤芯，车内空气和口罩内空气可不一样，不是只靠滤芯就能解决问题。新一代福克斯标配的空置自动换风系统和空气远程净化功能，能帮助保持车内空气清新。

其实抛开这次疫情，车内空气也越来越受关注。除了雾霾带来的影响，去年“315”还曝出过多起车内空气污染投诉。中国汽车健康指数(C-AHI)的成立，也是消费者对车内空气关注的结果。新一代福克斯在车内挥发性有机物(VOC)、车内气味强度(VOI)和车辆电磁辐射(EMR)等维度都获得好评，成为C-AHI“2019年度推荐车型”!

换句话说，新一代福克斯不是等需求大面积出现了跟进，而是科学预测需求，提前做好很多工作，等着消费者发现。这很有点“你若盛开，清风自来”的调性，更显示出福特始终立足于为消费者提供更高价值的产品和服务。

还记得防疫初期，大家最恐慌的是不知道疫情具体发展状况，传闻的“这里确诊”、“那里发现”让人心惊不已。全新福克斯Active搭载的SYNC+智行信息娱乐系统，迅速通过OTA（Over The Air，空中下载），实现了“疫情地图”功能。

▲全新福克斯Active搭载的SYNC+智行信息娱乐系统，更新了“疫情地图”功能。上图是全新福克斯Active同门锐际的中控图片，仅为示意。

用户使用SYNC+导航时，系统会主动提醒目的地确诊疫情病例情况；会跨省提醒人员车辆网上申报；还可以语音搜索发热门诊。这样一来，你就能尽可能避开疫情区域，是更加理想的防疫状态。具备OTA功能的SYNC+也让我们对福特有更多期待——车子很多功能能够及时“零接触”更新升级。

类似创新，让人想起来第一代福克斯上市那会。市面上只有奥迪TT等紧凑型运动跑车，卡罗拉等车型都在主打家用。是福克斯开创了运动家轿这一品类，用超前的运动设计理念，满足消费升级需求。那可是1998年，已经是22年前了。

▲第一代福克斯CW170（1998-2003），开创了运动家轿新品类。

看不见的用心，新一代福克斯配备全面的主被动安全技术

预判消费需求，在消费者看不见的地方也用心，这一直是福特的造车理念。

前段时间，有些车企、产品居然在安全方面动起了歪脑筋——减配。估计是觉得视觉难以判断车子安全等级，可以糊弄消费者。幸好我们有碰撞测试和技术指标。中国保险汽车安全指数（C-IASI，也可以称作中保研）一出手，不少“网红”车型纷纷露馅，甚至车内乘员安全指数都是“较差”评价。

无怪消费者对安全减配行为反响巨大，因为安全是一辆车的基础技术指标，谁会愿意开着一辆有“安全缺陷”的车上路？福克斯在C-IASI四大评价维度里，获得一个良好，三个优秀评价结果。（C-IASI评价结果，用G代表优秀，A是良好，M是一般，P是较差。）

▲新一代福克斯在C-IASI的评价结果，最重要的车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数三个维度，都是“优秀”评价。

注意，车内乘员安全指数重要性超过耐撞性与维修经济性指数。万一不幸遇到车祸，我们肯定首选“保人”而不是“保车”。新一代福克斯这项目有好成绩，不是因为“美国车厚重安全”，而是福特车的安全结构设计、复合材料应用和焊接技术。

新一代福克斯车身采用笼式车身结构，效果类似拉力赛车里的防滚架；车身材料，超高强度钢和硼钢占比达33%，后者以硬度著称，大面积应用在装甲车身和采矿机钻头上；激光焊接技术，除带来更强车身强度，也有助于车身美观、防锈蚀等。

作者：DearAuto