就在大家咬紧牙关，准备迎接胜利到来的时刻，车市发生了一件大事情！用“休克”的二月来形容2020年2月汽车销量在恰当不过，据统计全国乘用车总体销量从上个月的160万台直接暴跌87.5%，到达了21.7万台的冰点。面对如此尴尬的境地，2月份的中国车市也出现了大范围洗牌。

面对如此严峻的疫情， 上汽大众朗逸依然取得了8263台的销量成绩，位居榜单第一名。更恐怖的是，这8000多台的销量，基本上都是2月最后一个星期产生的交易。如此强大的群众号召力，估计也只有朗逸能够做到。

东风日产轩逸以5668台的成绩位居第二，要知道它的这个第二名来的可不容易，东风系工厂大部分都在湖北省境内，想要在2月份复工完全就是不可能的事情。不过，生产轩逸的工厂并没位于疫情最为严重的湖北省境内，而是位于广州花都。虽然没有湖北省情况那么严重，但是想要在2月份开工复产也几乎不可能，所以轩逸的销量可以推测均为库存销量。

当确定国产之后就被称为“搅局者”的特斯拉Model 3，竟然因为疫情的洗牌，直接爬到了轿车榜单的第5名。如果没记错的话，这应该是目前新能源车型在轿车榜单里排名最高的一次，3900台/月的销量显然也只是特斯拉Model 3的一个开始，相信待上海工厂真正火力全开的时候，这台美国车势必会席卷国内的新能源市场。

自帕萨特经历了中保研一撞之后，它就再也没出现在销量榜单中，冥冥之中也就成就了同门兄弟一汽大众迈腾。在被洗牌的二月份车市销量中，一汽大众迈腾便理所应当地接替了帕萨特的位置，以3327台的成绩拿到了轿车销量榜的第9名，以及B级车销量第一的成绩。看来，还是大众比较“高级”！

由于少了在武汉生产的思域、在郑州生产的荣威i5以及上汽通用武汉工厂的威朗、雪佛兰等车型，在上海工厂生产、之前一直表现不温不火的君威竟然在2月份的榜单脱颖而出。不仅拿下了第14名的成绩，同时还打败了曾经不可一世的本田雅阁。就是不知等疫情过去以后，君威还能否延续这样强劲的势头。

SUV市场并没有出现像轿车市场那般混乱的场景，哈弗H6和长安CS75继续霸占着第一第二名的位置。而大众系的SUV也在2月份迎来了春天，途观、探岳、途岳和探歌也都悉数登榜，并都取得了相对不错的位置。

在上个月，奔驰GLC就拿到了第5名的好成绩，而在市场混乱的2月份，奔驰GLC继续摘得第5名的奖牌，3093台的成绩甚至高于一众比他便宜的SUV。如此来看，在这么严重的疫情下，有钱人换车的需求甚至比老百姓买车的欲望还要强烈。

捷途X70的强势让奇瑞再一次走到了销量前台，凭借着优异的性价比，捷途X70在SUV市场可谓是风生水起，让它成为了不少手里资金有限但又想买一台大SUV人群的好选择。此外，再加上它还有货车版本销售，不用指标买一台SUV难道不香吗？

除了捷途X70外，奇瑞旗下另外一个已经被人忘却的厂家--观致，也凭借着在去年11月刚刚改款的观致5 SUV拿下了第8名。起初我还非常好奇，为什么观致5会突然登上榜单，可直到我查询到它的售价之后才恍然大悟，13.88万的起售价再加上将近1万的现金优惠，确实让这台原来产品力平平的车型拥有了一点性价比，最终卖出了2000多台。

而奇瑞的另一名猛将瑞虎8，凭借着优秀的外观设计也在2月份拿到了接近2000台的销量以及第10名的成绩，甚至还排在了几乎同价位的大众探歌前面。看来空间大+外观好看，确实能够让不少“外貌协会”成员为之动容。

要说最稳定的，还得是MPV市场。成熟的供求关系让它即使在全球疫情面前也没有乱了阵脚。五菱宏光、别克GL8、风行、瑞风这几位MPV榜单中的老朋友都悉数登榜，并牢牢占领着靠前的位置。

MPV榜单中也出现了以为新鲜面孔，来自华晨雷诺旗下的阁瑞斯，虽然来自华晨雷诺，但称其为金杯的远房亲戚也不为过。作为中国客货运的中流砥柱车型，这场疫情也没能阻挡人们购买它的热情。

全文总结：受到疫情的影响，不仅是车市销量数据的休克，还有主机厂的困境，已经有不少厂家宣布将采取裁员、艰辛甚至于推出中国的消息。总的来说，我们也不用过度悲观，以大众朗逸在2月最后一周就卖出8000多台的数据来看，这场突如其来的疫情也让中国人明白了，有一台私家车的重要性。一同期待这场疫情过后，中国车市能再次迎来春天吧！