本文主要以 大众途观这款车为例，为大家讲解一下大众七速干式双离合变速箱的常见故障点、损坏配件、及预防知识，车友们收藏好。

车主描述，途观已经买回来三年多了，目前已经行驶了16万多公里，前两年都还好，开着很稳妥，不会出现什么问题，到了近半年，就开始出现故障了。有冷车启动加油不走的情况，这半年多的前几个月，都不是很明显。几天才会出现一次这样的情况。而到了这个月，就开始越发的频繁了，平均十次就会有五到六次会有这样的情况，车主心里这就有点慌了，再加上要走一趟长途怕在路上抛锚的原因，听朋友说，这可能是变速箱故障导致的，并向他推荐了上海途便变速箱专修厂，于是车主就赶紧过来检查了，想看看是什么原因导致的，好把心里这块大石头放下。

两位维修技师正在配合着抬下变速箱，在抬变速箱的过程中，也时刻注意着周围，有没有损坏的配件，如果有的话要及时的拆卸掉。如果因为妨碍配件而导致变速箱脱落的情况出现，那就不好了，毕竟变速箱也是大铁疙瘩，砸下来也是会伤人的。

这个就是大众七速干式双离合变速箱OAM，这款变速箱的设计还是很简单的，可以先把它想象成一个手动档变速箱，取消了离合器，多加了控制单元，就是这款变速箱了。这款变速箱内有两种油，一个是齿轮油，建议和手动档变速箱的换油时间一样，在行驶十万公里之后更换即可。另一个是变速箱油，这个维修技师建议在车子行驶三年或六万公里的时候更换。

以上是大众途观在出现故障时候，会有的故障现象，在车子出现以上故障的时候，就十有八九是变速箱出故障导致的了。建议第一时间去检查了。

取出大众途观七速干式双离合变速箱离合器准备检查。

正在检查途观变速箱离合器间隙，维修技师发现两组离合器都有明显过大的现象。

维修技师正在准备拆解机电单元。

这是机电单元拆开后的样子，检查发现内部电磁阀、阀道有严重磨损的情况。这个跟

经维修技师认真检查发现，大众途观变速箱内有离合器、机电单元、拨叉、内部齿轮的严重打掉现象，维修好机电单元，更换了损坏严重的配件后，解决了途观变速箱出现的故障。

途便变速箱专修中心提醒车友：平时要匀速行驶，不要暴力驾驶，频繁换档，定期的更换变速箱油、延长变速箱的寿命，对于自动变速箱有不懂的可以随时来问我们，帮你找出故障点，节省不必要的维修费用！                   2