这是马自达最经典的作品之一。
关于 RX-7的故事,我们已经听得太多了,但每次提起,RX-7那迷人的外观和出色的性能总能让车迷们兴奋,尽管停产多年,但牢牢镶嵌在它身上的转子情怀,至今仍吸引着一众粉丝的追捧。
今天分享的这个案例,车主就是一位不折不扣的转子死忠。虽然转子引擎易坏、后期维护成本高等缺点一直为人们所诟病,但13B-REW引擎仅有1.3L排量在涡轮的加持之下就能迸发出最大260匹的马力值着实吸引人,这样的动力参数即便放在当下,也不容小觑。何况,它还拥有一副极富性感的车身线条和迷人外观。
原厂涡轮被替换成了博格华纳S400SX 67mm大涡轮,涡轮升级后必须要有更强的冷却系统匹配,这样才能让车子的性能处于最佳状态,GReddy 32R中冷器、Koyo散热器以及Mocal油冷却器共同组成了这台RX-7的冷却系统,不能说最强,但应对这台RX-7的散热需求应该不成问题。
此外,改装团队还对点火线圈、进/排气、燃油供给、传动系统等也重新打造了一番,在AEM Infinity ECU的管理之下,动力提升至最大740马力的水平,而平时走街的状态下,也有约400马力的输出,相比于原厂的260匹,动力提升幅度相当大。当然了,改装并非一味的堆砌改件,只有在改装团队良好的调校和平衡之下,车子才能发挥出最优状态。
性能提升之后,外观和操控也随之进行了升级。FEED的前保险杠、碳纤维侧裙以及定制的碳纤维后扩散器构成了这台RX-7基本的架构,在RE Amemiya GT II尾翼、AD9引擎盖以及APR GT3后视镜等部件的点缀之下,车子更显霸气,而原来的尾灯也被更换成LED样式,多了几分现代气息。
轮圈是经典的Volk Racing TE37SL,黑色样式的轮圈更符合这台RX-7的气质,数据方面为前18x10J/后18x11J,搭配了前255/35R18、后295/30R18的横滨ADVAN Neova AD08R轮胎。透过轮圈,一套同样是黑色的Brembo GT刹车套件,巨大的刹车盘填满了轮圈空隙,性能气息爆棚。
进入到驾驶舱内,完全一副赛车装扮。各类仪表在开启的刹那最让人血脉膨胀,不过要说最能体现它强悍性能的,还得数那套搭配了Schroth六点式安全带的Bride Vios III赛车座椅及12点式防滚架,而翻皮毛材质的OMP方向盘看上去更是让人忍不住想把玩一通。
毫无疑问,RX-7的可塑性相当高,我们分享过的案例也不少,从低趴姿态风到宽体赛道,有漂移车也有专注Time Attack的,但这台740马力的RX-7,无论是性能还是外观,都相当令人印象深刻。而你,喜欢这样的RX-7吗?
最大马力740匹,街道400匹
改装清单
动力
博格华纳S400SX 67mm涡轮
2000cc喷油器
AEM线圈
Koyo散热器
Mocal油冷却器
Meziere水泵
TiAL放气阀
MV-R废气门
A'PEXi N1排气
Bosch 044燃油泵
Exedy双离合器
单片式铝制传动轴
Kaaz 1.-5way限滑差速器
AEM Infinity ECU
ATL燃料电池
外观
FEED 25mm挡泥板
FEED前保险杠/碳纤维侧裙
RE Amemiya GT II尾翼
AD9引擎盖
APR GT3后视镜
定制碳后扩散器
Vortex后扰流
Lexan后窗
CarshopGLOW版本尾灯
行走
Volk Racing TE37SL黑色版轮圈
前18x10J/后18x11J
横滨ADVAN Neova AD08R轮胎
前255/35R18、后295/30R18
Ohlins DFV弯头
Super Pro衬套
Cusco平衡杆
RE Amemiya防倾杆
Brembo GT大刹车套件
内饰
MoTeC C127显示屏
SPA Technique仪表
Bride Vios III赛车座椅
Schroth六点式安全带
OMP方向盘
Bubble Tech门板
12点防滚架