现代起亚电动车年度销量增幅超7成，紧随特斯拉之后！

在全球汽车行业不景气的情况下，新能源领域同样受到了不小的影响，比如国内市场自去年七月份开始就遭遇了负增长，包括全球市场也受到了一定冲击，包括全球销量领先的车企。

​但有一个品牌却是例外的，2019年上半年，现代和起亚两个品牌一共销售出接近4.5万辆纯电动汽车。而今年1月份，现代起亚汽在欧洲市场销售6,083辆电动汽车，同比增长71.3%。其中，KONA EV单月销量2,442辆、NIRO EV销量1,593辆，IONIQ及SOUL EV等车型同比增长超过两位数，整体表现非常不错。

​去年的现代起亚电动车全球销量排名第八，比起全球领先的车企尚有一定距离，而到了今年一月份，现代起亚累计售出了11749台电动车，超越了德国大众和国产品牌比亚迪，跃居全球第四，而在它上面的，就是全球风靡的特斯拉和传统豪华领军者BMW。我们知道欧美消费者其实向来很支持本土品牌，对日韩品牌并没有过分热忱，说明现代起亚的表现确实可圈可点。

现代起亚汽车的销量增长得益于集团在电动化领域的前瞻布局和持续深耕。2019年年底，现代汽车便提出未来发展战略即“2025战略”，其主要围绕“智能移动出行产品”及“智能移动出行服务”两大业务结构，推出三大战略方向，其中确保在电动化领域的领先实力为重要方向之一。

当然在消费群体非常庞大的中国市场，现代起亚也早早开始布局，2018年推出了 索纳塔PHEV和起亚K5 PHEV两款混动车，11月份推出了KX3 EV，主力车型的电动化率先打开了局面。此后，K3和领动等主力车型也推出插混版，又将海外KONA EV国产化，并推出了菲斯塔EV。现代起亚并没有盲目地推车，而是将每一款车在保留燃油车特色的同时，将性价比兼顾得非常好。产品布局广泛，分布在各个细分市场。

现代汽车计划至2025年，将电池电动车及氢燃料电池车的全球年销量提升至67万辆。同时，现代汽车计划不断提升电动车在产品阵营中的比重，预计在2025年前推出44款电动汽车，2030年起，在中国、韩国、美国、欧洲等重点市场，积极推进新车实现电动化。而起亚汽车则计划到2025年制造11款电动车的阵容（包括K3 EV和新的量产车），其中包含轿车、SUV和MPV，并将在此领域投资29万亿韩元。