大家好欢迎收看本期《该懂您得懂》，本期节目带来全新的宝马X4M。

因为疫情关系4S店暂时无法对外借车试驾，本期静态测评。

X4M是宝马家族全新上市的重磅车型，很大程度因为它搭载了全新的直六S58发动机，要知道这仅仅是一台3.0直六发动机，最大马力已经达到了510匹600牛米（本期为雷霆版），隔壁的AMG要4.0V8才能达到这种马力，说宝马是当今世界直六霸主完全不为过。

3D打印的部分发动机组件和锻造件使用让整个输出稳定性更强，百公里加速可以达到4.2秒，而众多实测成绩甚至达到4秒，性能非常出众。

粗犷的进气管涡轮管十分夸张，甚至比许多改装品牌的尺寸还要巨大，强大的马力输出必不可少的就是硬件的强度。

宝马X4M发动机的温度也比一般车高很多，车头巨大“鼻孔”并不是虚有其表，里面隐藏着“三个”中冷器，普通X4的雾灯位置也变成了机油冷却器。

整体车身造型其实和X4区别不大，但是细节处的运动调性还是非常不错的。

尾部大灯进行熏黑，四处排气带阀门控制，都是实实在在的真“排气”，虽然是SUV但是声浪可一点也不低调。

下面我们走到车内看看内饰。

整体风格其实与普通款仍然高度相似但是细节处还是能看到一些区别。

全车碳纤维内饰件质感非常好，与后期改装的完全不同，纹路十分细腻。

全车内饰可选装扩展真皮，如果不选中控就由软搪塑包裹，质感逊色一些。

档把和M5如出一辙，带换挡逻辑调节，换挡杆后边的DSC、动力输出、方向盘力度、悬挂软硬、排气声浪可以单独调节，当然还可以在多媒体里预设保存。

方向盘上红色的M1 M2按键十分明显，预设的驾驶风格通过这两个键可以调出。

和M5不同的是， X4M并没有使用可切换后驱模式的四驱系统，而是使用全时四驱，不过整体动力分配仍然偏向后驱。

仪表盘使用的和普通M5一样，并没有使用M5C上最新的仪表盘设计，不过仍然是全液晶设计，底表330km彰显了运动性能。

非常值得点赞的是座椅，宝马M的桶椅一贯优秀，它始终可以在保证运动支撑性能的同时保证日常舒适性，长途驾驶也并不会太累，而且通风、加热也是配备的。

X4M是2019年宝马家族推出的十分重要的车型，因为S58发动机将在不久的将来搭配在全新的m3 M4上，提前将发动机配备在X4M上也是一种“试水”。

我相信大部分客户在接近一百万的价格范围会选购一台X5，毕竟性能车在全世界范围市场都不是主流，更加日常化的X5的确更加让大部分人青睐，可是不要忘了，X4M这是一台纯正的M,是一台有血性的顶级性能SUV,而且就本身硬实力来说真的不逊色同级别任何对手。

本期节目到此结束我们下期再见。