没想到原计划中最简单的一步，给出了最大的惊喜。

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Turbo S变GT2 RS？

上次提到，我们要将手头上的997 Turbo S变成我们想要的样子。

至于我们所想的终极外观，其实很“俗”，就是911家族中设计最为炸裂的“蛙王”——991 GT2RS。

既然最终的改装方案都有了，那我们要做的就很简单——找不同&动手。

997 Turbo S和991 GT2 RS，它们之间除了尺寸（长度相差 99mm 、宽度28mm、轴距103mm）我们无法改变，其它的地方改动起来其实对于我们来说都相对较为简单，毕竟Turbo S有着它的先天优势——与GT2RS相同的宽体和进气口。

这两台车的外观相比，除了尺寸上的差别，其它地方的不同之处在于外观空气动力学套件（前后下包围、大尾翼、带通风口的前机盖、翼子板的进气鳃）、轮毂、排气以及GT2 RS的外观涂装。

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改装限量版911，我们是不是疯了？

一切都准备好了，但就在我们即将要动手之际，突然想到了一个问题，且这个问题一度要让我们整个计划破产。

我们的这台911是保时捷推出的限量版——保时捷中国十周年911纪念版（限量发售十台，裸车售价348.8万元）

这就意味着，这台原本非常具有纪念意义的限量版跑车，如果我们对它的外观进行改装、变动，那么它将失去其拥有的独特性，与其余997 Turbo S存在的价值一样，甚至更低。（上述的大部分改装，都要面临拆件，而拆车，是我们在限量版上绝不容忍的动作）

当然，它的市场价值变低并不是我们所不能承担的，毕竟我们知道这是改装定会带来的结果，但其反应的客观事实是，一辆限量版的车型就从此消失，某种程度上来说，这样的举动是在淹没911历史。这是我们所不能接受的。

所以，车就不动了？

不可能。

如何在不破坏限量版车型价值的基础上对其进行颜值提升，便成为了我们新的目标。

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最简单的，往往最有效

想完成这样的目标，其实很简单。人靠衣装马靠鞍，车亦是如此。

多年的经验，只要一台车拥有足够好的“底子”，给它一套新的涂装哪怕是新的漆面，就能焕然一新。更何况这是一台历久弥新的911。

但问题又回到了“限量”。

首先对于限量版的车型，漆面便是“限量”的一部分，所以喷漆是不可能的。

其次，即使是贴车衣、贴膜改色，也面临着一个必要环节——拆车。

如何在不拆车的情况下对车辆进行贴膜改色，便成为了我们的终极问题。

预告：下一篇我们将详细介绍，我们是如何在不拆车的情况下对车辆进行贴膜改色，且达到相同的改色效果。下图为改后实拍图，效果怎么样各位自己品。