每逢入冬，

诸多车企都会争先恐后，

选择在中国北部的极寒地区举办冰雪试驾，

通过试驾来展现各家产品的优越性能。

莫之菌曾多次参加过

豪华进口车及国内合资车企的冰雪试驾，

的确，

德系三强BBA、保时捷等品牌所举办的

冰雪试驾都是相当滴专业。

专业赛道的设计及国际顶级试驾教官的支持，

堪称汽车界的“冰雪盛宴”

长安汽车首次带领CS家族，

远赴-30℃的海拉尔，

举办了一场非常接地气的冰雪试驾。

 相比过去辛辣刺激的体验而言，

长安汽车正真想传达给消费者的是

掌握教科书般的安全技能，

真诚而又真实。

冰雪试驾场地距离海拉尔区约六十公里路程，

在呼和诺尔旅游景区内的呼和诺尔湖冰面上。

（湖面形似脚掌，面积21平方公里）

也是距离海拉尔区最近，面积最大的湖泊。

在大多数人们印象中的海拉尔（Hailar）冬季冷酷至极，

海拉尔属于“中温带大陆草原气候”，

春季多大风雨少，夏季温凉而短促，

秋季降温快，冬季严寒漫长。

因有盆友傻傻分不清海拉尔和呼伦贝尔到底是啥关系，

那么在此稍微粗糙滴搬运下

度娘百科的内容扫一下“地理盲”。

海拉尔隶属于内蒙古自治区呼伦贝尔市，

距离中俄边界越110公里，

距离中蒙边界最近距离约160公里。

1969年海拉尔市随呼伦贝尔盟划入黑龙江省，

79年又划回内蒙古自治区，

直到2001年10月国务院批准呼伦贝尔盟撤盟设市，

次年2月，撤销县级海拉尔市，

设计呼伦贝尔海拉尔区。

一早八点半从酒店乘大巴前往试驾场地，

驱车不到一个小时就进入了呼和诺尔旅游景区内的营地。

透过航拍视角，

一个超大的龟壳子盖在湖畔，

还是蛮霸气的。

作为营地中心，室内餐厅、会议室、接待室等一应俱全。

在会场，潘总非常自豪的向各位媒体及嘉宾

介绍长安CS家族的发展史，

无论是车型设计、动力系统、方面都有着巨大的革新。

很久以来中国“芯”一直以来就是民族产业的痛点，

就在去年6月长安汽车高调的发布了

全新动力品牌“蓝鲸动力”。

在过去，德国车企为了消除涡轮迟滞，

将涡轮增压峰值扭矩转速做到了1250rpm的极致表现。

而通过同级别唯一“双出口集成排气歧管+

双涡管电控涡轮增压”的技术方案，

蓝鲸NE（中小排量）发动机同样可以在

1250rpm时即可达到峰值。

邹所是我们多年的老友了，

每当在向媒体介绍长安车辆性能方面的时候，

那是相当滴自信，

邹所向各位表示：“未来我们的产品

在车辆操控领域一定要成为中国的BMW”。

其实在之前的测评中，对睿骋CC印象非常深，

在42℃高温的重庆（高架桥路段），

及-22℃严寒的珲春（90%冰面+10%浮雪）

都有着非常优秀的表现，

尤其是整体操控性能方面的提升，

相信睿骋CC的车主会有较深的体会。

                                                                                                                                             Official photography

不是每一位所邀请的媒体老湿及嘉宾，

都有过冰雪试驾的经历。

在正式进入赛道之前，

首先需要了解冰雪试驾的各项科目，

再由长安汽车特邀的试驾教官

带着每位媒体及嘉宾先试乘熟悉下试驾项科目，

最后就可以正式进入每项科目的实操了。

                                                                                                                                             Official photography

原装出厂的轮胎在冰雪路面附着力较低，

组织方将所有车辆都换装了相应的雪地胎及钉胎，

提升车辆在冰雪路面驾驶的安全性。

                                                                                                                                             Official photography

                                                                         霸气的CS家族成员：

                                                                CS95 CS35 CS75 CS55 CS85

                                                                         从左到右依此排列

                                                              接下来，请移目进入冰雪试驾环节……

---------------------------------------------------------------------------------------------

                                                                          科目01：8字钟摆

                                                                                                                                             Official photography

与此前的麋鹿测试环节一样，

8字钟摆（蛇形绕桩）同样体现了

车辆电子稳定系统（ESP）的重要性。

开启ESP后的CS85 COUPE时明显感觉操作敏捷了许多，

方向指向性很清晰。

                                                                                                                                             Official photography

当保持时速40-50km/h时，

车辆在进出弯道会出现侧滑的迹象。

一旦ESP（车身电子稳定系统）介入之后反应十分明显，

及时抑制住了90%的侧滑现象。

与后驱车相反，当车辆入弯时，

油门稍大会出现推头的状态，

此时需要控制好油门及修正方向，

保持车身良好的姿态绕圈。

                                                                         科目02：越野赛道

做为CS家族的大哥CS95,综合素质的提升有目共睹。

去年四月进行了中期改款，

相对之前老款外观内饰都有较大的改变。

另外，取消了CS95无座的车型，全系标配7座。

据悉，新一代CS95会在变速箱方面有所提升，

新车动力方面预计将继续沿用

一如既往优秀的蓝鲸2.0发动机，

将现款车型的爱信6AT升级为与CS85 COUPE、

CS75 PLUS 2.0T车型相同的爱信8AT自动变速箱。

CS95装备了博格华纳的NexTrac主动四驱技术，

中央差速器为电控多片离合器式限滑差速器，

前后桥都为开放式差速器。

车身稳定控制系统可对车轮进行电子制动，

来实现左右轮间限滑，

能够一定程度提升车辆在路况较差道路上的通过能力，

但极限越野并不是大哥擅长的项目了。

当进入左右侧坡（侧坡约40度）及驼峰路段，

大哥CS95凭借较强的越野能力及车身刚度，

配合极大接近角与离去角，方可轻松脱困。

值得一提的是CS95车身四周的雷达探头感应相当灵敏，

不仅是倒车才会显示，

当车辆通过极窄的道路及四周有障碍物的时候，

那么360全景影像将实时显示周围的环境，真的很赞。

                                                                         科目03  冰环赛道    

在冰环赛道环节，

长安汽车的试驾教官展现出教科书般的撩汉能力，

着实另在下佩服，

再次就不做文字介绍了,直接点击欣赏吧！

老实说，

俯瞰这张大圆饼，着实霸气十足。

内圈是纯冰面，外圈有一层较浅的浮雪，

会有着不同的驾驶体验。

在冰面行驶时，关闭ESP，

油门稍大了车辆控制不稳就会失控。

起初还不太适应，控制好油门的力度，

当速上来后稳定的修正方向，逐渐对失控零界点的掌握。

此环节重点还原了在冬季结冰路段时发生的交通事故，

当车辆遇到纯冰面，如果不是穿着钉胎，

那么真的就要靠极高的心理素质及技巧去应对了。

                                                                                                                                             Official photography

一旦离开冰面进入浮雪路面，

ESP关闭的状态下，

即便是前驱车，

只要控制好方向及测速，

依然能展现出精彩的漂移姿态。

                                                                         科目04：蓝鲸赛道

前面几个科目都是为了能更好的

在蓝鲸赛道上尽情撒野而做的准备，

也是全场综合性最强的科目。

专为长安CS家族量身打造的“蓝鲸赛道”，

其来源于金卡纳，因造型如即将跃出海面的蓝鲸而命名。

在全长2.8KM的赛道中，

无论直线加速、APEX、高速SLALOM，

亦或90°drift、紧急制动&变线、高速过弯等，

这些在-30℃极寒天气下设计的关卡，

均站在此次冰雪试驾活动难度系数的制高点，

与世界十大赛道之一的“英国银石赛道”相媲美。

此科目有组办方有意安排了小组赛，

参赛车辆自然是CS家族的当家花旦。

不仅颜值高，销量也是相当滴惊人

（2020年2月销量仅次于哈佛H6位居榜单第二的位置）。

考虑到此环节速度会保持在较高的状态，

特此换上了钉胎，在高速时保持较为稳定的抓地力。

                                                                                                                                             Official photography

熟悉了第一圈之后。

正式开始发挥之前所学（去年进口车冰雪试驾）的

斯堪的纳维亚式漂移，像钟摆一样的过弯。

为了保证安全、顺利完成计时赛，

减少不必要的失误，全程开启ESP。

                                                                                                                                            Official photography

开启ESP虽少了一些刺激，

但这样也是为了更好的掌握在冰雪路面的驾驶技巧。

无论怎样安全是第一位的，

最终以2分43秒的成绩荣获小组第二，

结束了本次冰雪试驾体验的所有环节。

夕阳西下，同车的媒体小妹第一次参加冰雪试驾，

为此留念将一杯热水洒向天空，

撒出去的水花瞬间结冰，

莫之菌用高速连拍的相机为她记录了这一美丽冻人的时刻。

                                                                              破冰行动

返回营地时天色渐暗，

此时能在户外坚持一小时以上的都是战士。

事先以为大本营外的两台CS75 Plus仅仅是作为展示，

当主持人把媒体及嘉宾聚集在冰屋时才明白，

在冰屋两侧立柱所显示的数字是什么意思。

在冰屋沉睡了近24小时的CS75 Plus，

在主持人轻点钥匙启动车辆后，

并遥控车辆缓缓驶出冰屋，

顿时掌声响成一片。

                                                                                                                                             Official photography

在中国作为技术流派的长安汽车，

在车辆抗低温方面有着自己的独门秘笈，

那就是为蓝鲸动力使用自主研发的0W-20W系列机油。

W前的数字越小，低温粘度越小，

这种低粘度机油可以降低机油内部产生的阻力，

同时保证摩擦部件的润滑，

甚至可以改进超低温启动时发动机内部的迟滞性。

                                                                                                                                             Official photography

大家都知道冬季换装雪地胎的重要性，

但在国内也是极少数部分车主会选择换装。

的确一部是因中国国领土面积是在太大，

进入冬季南北温差接近50℃，

其次对于所换下的轮胎的存放问题而言也会比较麻烦。

在欧洲对于冬季胎的使用早已立法，

在德国对于冬季不换冬季胎的车主，

最高可罚120欧，扣除一分。

目前在国内还没有相应的立法，

还仅靠车主个人的自觉性，

面对一幕幕惨痛的车祸，

在此提醒大家及时更换冬季胎，

保证车辆安全行驶。