2020年2月份因疫情突发，再加上春节后常规低迷，汽车市场销量整体“滑铁卢”的情况下，轿车市场交出了一份下跌幅度超过60%的答卷，而在SUV市场，这个成绩也并没有好到哪里去，终究没有逃出定律。

    整体下滑幅度紧跟整体车市的走势，并没有显出自己多么的特立独行。

    同轿车排行榜一样。SUV各车型之间的排名也出现了比较大的波动。不过原因也是类似，整体销量的下滑导致各车型销量相差几十台就可能造成排名的变动。

这里销量最稳定的依旧是来自哈弗的H6，虽然销量从数万台锐减至三四千台，但排名依然牢牢地守住了榜首的位置，不得不说，即便在这种突发情况下，他的产品认可度都是非常高的。

来自上汽大众的 途观L。在前几个月的销量一直被其小弟途岳所碾轧，在本月小小的霸占住了自己大众系SUV老大的位置，虽然产品线不如同门师弟新，但车辆的尺寸更大，整体车型的定位更加精准，所以途观l还是有着自己独特的市场。

中国品牌的SUV车型在市场表现一贯是不错的，更贴合中国人使用习惯，并且由于SUV的外观给了设计是更大的发挥空间，因而也更容易表达一些中国人喜欢的元素。

吉利的远景和长安的CX70本月也突破了自己的成绩，更加新颖的设计和精品化的路线也是他们的路线。

观致的上榜还是让我揉了揉眼睛，毕竟这个曾经以欧洲标准打造的汽车在拥有高口碑的同时也有着合资系的售价，也正因如此一度受到冷落。

曾经一路受到媒体的各种追捧，原因不说也能窥其一二。尽管产品称得上过硬，但终究没抗住品牌这道坎。同样的售价为什么不买合资车呢？

2000台出头的销量排在了SUV销量排行榜的第八名，超越了途岳，也算是能小小的骄傲一下。