日前，根据一汽红旗发布的最新消息，全新H9车型最终敲定了2种双拼色车身（阿卡金+龙胆紫；香槟金+琥珀棕）和5种单色车身。而之前曾曝光的（白+蓝）和（白+绿）双拼色有可能就此取消，但就整体视觉效果而言，并不影响它惊艳于世的外观设计。

可能有很多人都将其误解于前劳斯莱斯设计大师之作，但根据官方声明实乃中国设计师丁杨峰带领的团队所创作，早在2017年就开始进入设计评审（向外延展，丁杨峰3年前曾担任一汽大众的设计主管，而全新宝来等车型均为经典之作）。

如果按照“颜值即正义”的标准进行评判，红旗H9已然晋升为当代设计的主流，尤其是竞争对手奔驰E级、宝马5系相继“整容失败”的情况下，新车更具有大放光彩的机会。

相比同级豪华车的成熟稳重，新车因为采用的是溜背式设计，所以又多了几分动感色彩，而在双拼色的视觉冲击下，豪华之中又多了几分时尚。总得来说，红旗H9无论于公于私，还是于老于幼，最大限度的扩展了适用范围。

再者对比同级车型，除了标准的BBA之外，雷克萨斯ES（价格方面）及凯迪拉克CT6（尺寸方面）均可视为强有力的竞品，虽然在品牌价值稍显欠缺，但红旗H9作为国产身份在价格和配置上更具有优势，很大程度上吸纳的是体量更为庞大的豪华B级市场客户。例如预算只能选择中配的奥迪A4L、宝马3系等，完全可以嫁接到更高一级（C级）的红旗H9身上。

可能有人会说，红旗H9和国外豪华品牌根本没有可比性，但在个人看来除了欠缺品牌价值上的熏陶，其品质把控只要过硬（不出乱七八糟的小毛病），完全可以补足硬性技术的劣势，反正我倒不觉所谓的“三大件”跟合资车还有不可跨越的差距！

至于品牌信仰，搁在其他自主高端品牌上可能难如登天，但对于拥有“共和国长子”身份的红旗汽车来说，可谓完美地占据了天时。其“官车”的形象不仅一度成就了奥迪，更主要的是在大哥级L5车型的福泽下，能够拥有难以企及的荣耀感。

你可以将其视为一种类似丰田埃尔法的“明星效应”和“身份象征”，只要红旗H9得到国家层面的大批量采购，可以预见的是追趋逐耆的大有人在。

上述已然说明，红旗H9只要保证品质过硬，完全可以凭借自身的影响力刮起一阵“中国风”。与此同时，颜值这块儿没得挑，高端配置一件不少（“零重力”座椅、空气悬架、主动降噪及香氛系统等），至于提供的2.0T和3.0T机械增压（最大输出功率252马力和272马），同样可以完美贴合车主的驾驶感受。

此时的新车，你觉得还差什么？除了后期该培养的口碑积淀，应该能获得不错的销量！