3月20日，一汽大众宣布 捷达VS7正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为10.68-13.68万。捷达VS7定位为入门级中型SUV，外观上，捷达VS7可以算是大一号的捷达VS5，两部车型的整体设计基本一致，而在车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，对比捷达VS5加长207mm，轴距部分则增加100mm。内饰部分则依然是浓烈的大众风格，10英寸大屏的加入让整套内饰较其他同级大众车型出彩不少。动力部分则采用1.4T+5MT/6AT的组合，其中发动机的最大功率和最大扭矩为110kW/250N.m。

简单看完了捷达VS7的介绍，如果你此前就一直关注捷达VS7并打算入手，那么选哪一款车型最值呢？下面小编将逐一对配置进行分析，帮大家选出最适合入手的版本。

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作为系列最低配的版本，手动进取版车型在配置上其实已经比较全面，特别是像外后视镜加热、手机无线充电功能的加入，更是显得配置丰富。唯一遗憾的就是配备了5挡手动变速箱。如果对手动挡车型不抗拒，小编认为这个版本性价比颇高。

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自动进取型相较手动进取版贵了1.2万，最大的变化就是换装了6挡手自一体变速箱，但也因此让其官方百公里油耗上升了0.5L，达到了6.7L。而在具体配置方面，两者并没有太大差别，仅仅多了一个驾驶模式选择，小编认为该版本的性价比还不如手动进取版高。

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自动悦享型较自动进取型贵了0.8万，差异部分主要体现在舒适及安全配置上，比如新加入了倒车影像、前侧气囊，升级为皮质座椅，加入智能钥匙，升级中控屏为10英寸，而且扬声器数量也增加了2个，轮圈由17寸升级为18寸等。这些配置的加入让捷达VS7更显主流，科技化程度也更高，整体来说推荐指数最高。

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作为顶配版本，自动荣耀型相较自动悦享型贵了1万，差价主要体现在ACC自适应巡航、碰撞报警/主动刹车等驾驶辅助配置，以及双温区自动空调、座椅加热等功能。小编认为，除了座椅加热实际意义较大以外，其他功能的加入对比差价来看性价比显得不那么高。

综合以上这四款车型来看，小编认为最值得推荐的车型是售价12.68万的次顶配版本——2020款 1.4T 自动悦享型。这款捷达VS7在各方面的配置都比较丰富和主流，相较其他版本的差价也让它显得性价比更高。当然，如果你不排斥手动挡车型，那么手动进取型10.68万的售价也颇具性价比。但说到底，哪怕是顶配版本的捷达VS7，其实也才13.68万，它不仅对比同级别车型存在优势，自身具备的“德味”也颇具吸引力。最后，如果你打算入手捷达VS7，你会选择哪个版本呢？欢迎在评论区发表你的看法。