在过去的2019年终，相关媒体发布报道称，国内汽车市场中紧凑型轿车销量占比在各车型中最多。其中 吉利帝豪、比亚迪秦与长安逸动三款车型常年位居自主品牌销量排行榜前三名，而日产轩逸、大众朗逸与丰田卡罗拉则为合资三杰。

自主品牌紧凑型轿车销量排行榜前三名在历经换代之后纷纷推出级别更高、品质更佳的升级款车型，如比亚迪秦Pro、帝豪GL与本篇文章的主角长安逸动PLUS。3月27日，长安逸动PLUS正式上市，新车采用长安轿车家族的最新设计语言，动力方面搭载1.6L自然吸气发动机与1.4T涡轮增压发动机。

●长安逸动PLUS市场处境

在各家紧凑型轿车走向质感的同时，逸动PLUS的推出刚好迎合了品质的潮流。但品质的上升势必导致价格上涨，使价格方面与合资入门型紧凑型轿车接壤。未来我们或将看到自主车型与合资车型群雄涿鹿的景象，但话说回来，在竞品车型越来越注重品质的时代，逸动PLUS依然有不小的压力。

●长安逸动PLUS车型亮点

逸动PLUS采用的蝶翼式前脸造型有抄袭雷克萨斯车型的嫌疑，但并不能否定它的美。单就外观来说，丰富的线条赋予了逸动PLUS流畅的车身，以至于从各个角度看过去都充满着质感。车身尺寸方面，逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。

逸动PLUS的内饰融入诸多新潮元素，大气的内饰布局与精致的细节处理使顶配10万有余的它拥有越级的品质感。此外，简洁的仪表盘画面与智能化车机系统也提供了出色的使用感。配置方面，主驾驶座椅电动调节、后排座椅放倒、GPS导航系统、车联网、LED远近光灯与自动头灯等配置均有出现。

动力方面，长安逸动PLUS搭载1.6L/1.4T两款动力系统，传动系统与1.6L自然吸气车型匹配的是5MT/6AT变速箱；与1.4T涡轮增压车型匹配的是7速双离合变速箱。悬架方面，长安逸动PLUS采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架结构。两套动力总成与现款车型相同，其中1.6L自然吸气车型拥有出色的行驶平顺性，但动力储配稍显不足是它的缺点。而1.4T车型虽然动力充沛，但发动机与变速箱的衔接不够完美，导致行驶平顺性不及自然吸气车型出色。

●竞品分析

比亚迪秦Pro（售7.98-11.59万元）

比亚迪秦Pro作为该品牌王朝系列旗下的入门级轿车，一经推出就赢得众多消费者的好评，在历经改款之后的第二代车型一改以往该品牌颜值无下限的尴尬处境。就产品实力来说秦Pro非常能打，时尚的外观与简洁的内饰，此外还有多种动力系统可供消费者选择，未来它将成为逸动PLUS的强劲对手。

吉利帝豪（售6.98-9.88万元）

吉利汽车在近年中的表现十分抢眼，在购车选择时帝豪也成为部分消费者看好的一款车型。但坦白的说，现款帝豪经历市场多年考验后除外观改变外依旧没有大规模换代，使其在和同级竞品车型对抗时难免处于下风。虽然它目前销量依旧可观，但在逸动PLUS上市后的情景或将有改变。

日产轩逸（售9.98-14.3万元）

作为合资紧凑型轿车当之无愧的销冠王，日产轩逸延续了该品牌较高的可靠性和舒适性，除此之外，经过换代之后的它拥有时尚的外观与精致的内饰，只是1.6L自然吸气+CVT变速箱的动力系统没有过多改变，但以目前的产品实力来说，其余车型似乎无法威胁到它销冠王的地位。

●购车价格：

目前新车还未上市，官方预售价格为7.19-10.39万元。预计未来逸动PLUS正式上市后的价格不会再次下探，且新车在三个月内或将无现金优惠。此外，参考以往长安车型的优惠政策，逸动PLUS或将在上市半年后推出0.3-0.5万元的优惠政策。不急购车的消费者可以等等优惠政策来临，毕竟0.3-0.5万元对逸动PLUS的整体售价占比很大。

●全文总结：逸动PLUS在外观、内饰和动力系统中均体现出不俗的产品实力，也展现出长安品牌对销冠势在必得的决心。且结合目前新车的预售价格来看，未来的自主品牌紧凑型轿车市场将重现三车争霸的景象。