丰田GR Supra动力：引擎 3.0T 变速箱 8AT 发动机3.0T最大功率为340匹马力，最大扭矩为500牛·米，匹配8AT变速箱，可实现4.3秒破百的成绩。

看到全新复活的丰田GR Supra车头前脸，就给人一种充满激情和战斗的感觉，引擎盖的线条并没有进行特意的设计，很自然的延伸到中网处，并呈现出一个D字形，凸显出了很强的力量感，两侧LED大灯造型非常飘逸，仿佛像一头猛跑的猛兽流出的汗水，内部为三颗LED矩阵式大灯，彰显出极强的战斗气息。外观上丰田GR Supra留给我们许多不一样的跑车设计元素，保留了日系跑车一贯的设计风格，从开始到现在，从外观上依然能体现出，这也许是一种信仰也可能是一种传承。

中间烙印出丰田LOGO，提高了车头的辨识度，大灯两侧设计了蜂窝状的导风槽，如同大灯为一体式设计，周围的造型非常自然，有条有理，并没有感觉到任何的为何感，下进气格栅分别为三段式设计，和宝马M运动套件版有些类似，大尺寸的分段式进气格栅，彰显出浓浓的战斗气息。

侧身侧面的要先显得非常优雅，尤其是前置后驱布局，显得车身侧面比较小巧，并没有在视觉上营造出超跑的感受，轮毂为五辐式双边设计，并进行了熏黑处理，加上红色的刹车卡钳，凸显出了很强的运动气息，车身的线条设计的非常自然优雅，保持了车头前脸的设计语言。后视镜为红色喷涂和车身颜色产生了鲜明的对比，与此同时也呈现出了很强的运动气息，车顶为溜背式造型进行设计。

来到车身的尾部，一体上扬式尾翼彰显出了运动吸气，两侧的尾灯组为C字造型，和前大灯组有着相呼应的视觉效果，在丰田LOGO的下方烙印出了一串英文字母，凸显出了车身尾部的辨识度，下保卫采用了大面积不规整黑色饰板进行设计，双边大尺寸圆形排气，中间设计了三角式网状式格栅，呈现出极强的运动气息。

走进丰田GR Supra内饰，并没有给我们从静态上营造出很强的战斗气息，更像是一辆比较普通的性能车，三辐式多功能方向盘，周边以红色皮质材料包裹，很多信息并没有正式的公布，并不知道仪表盘是非液晶还是全液晶，毕竟丰田在配置上一向都很吝啬，8.8英寸悬浮式中控屏，在音响系统具有12个扬声器，空调出风口为贯穿式设计，中间并装饰了一条银色镀铬饰条，提升了车内的精致感。

下方的空调控制系统保留了一些物理按键，两侧银色材质包裹的空调开关以及配备了一块小尺寸的屏幕，换挡台面板看上去并没有那么简洁，毕竟这是一辆跑车，会设定许多按键，较为典型就是旋钮式控制系统，并以钢琴烤漆样式的材质进行包裹，提升了内饰的质感。