说到丰体和本田，在全球范围内，两者真的可以算的上是老对手了，丰田主打一贯的品质和稳定性，而本田则相对之下突出了更多的运动氛围。伴随消费者逐渐告别冲动消费，两个品牌也都在朝着年轻化、高价值的方向发展。

以国内市场为例，一汽丰田的全新 RAV4荣放如今已走到了同级的上游。不论是颜值上的焕然一新，还是让人兴奋的全新动力系统，在各个方面均实现了不同程度的突破。而广汽本田的皓影作为CR-V的“双车CP”，并没有在配置上带来任何的惊喜，甚至在混动版本车型上进行了“阉割”。在如今愈发理性的消费环境下，皓影仅仅凭“新颜”入市，能否获得消费者长久的信任呢？今天我们就来分析一下两款车在“含金量”上的差距。

性能差距：混动+E-Four太强大，皓影实力不及RAV4一半

首先，外观以及内饰方面的设计可以说是仁者见仁，智者见智的事情，我们在这里不做过多对比。相比之下比较重要的，当然是一辆车的动力系统以及四驱系统体验。全新RAV4荣放采用了2.5L双擎混合动力系统，其中发动机最大功率131千瓦，峰值扭矩221牛·米，综合功率达到163千瓦。在这套电动机系统的内部设置了三电机结构，前轴电动机拥有88千瓦以及202牛米的数据，后轴电动机数据则为40千瓦以及121牛米，可以说这样的参数水准甚至超越了BBA中某些车型的2.0T发动机的功率。

同时，全新RAV4荣放双擎版所提供的电子四驱（E-Four）相比传统的四驱系统，后轮扭矩最大能分配到80%，拥有更加快速的相应以及脱困效果，因为电动机在动力输出方面几乎没有任何迟滞，并且不需要拉高转速就能提供超大扭矩的特点也能为车辆的后轴提供更强的灵活性。

我们再来看看广汽本田皓影的顶配车型的混合动力系统表现。首先，皓影相比全新RAV4荣放最大的短板就是起混动版车型没有四驱版本。动力方面，搭载了一台2.0L自然吸气发动机，相比RAV4的2.5L排气量，在先天就存在了动力输出不够充沛的“残疾”，在燃油经济性方面不会有更好的表现。除了燃油动力以外，皓影的电动机同样分布在车辆前轴上，系统综合功率只有158千瓦。不禁令人诧异，“幻夜版”顶配车型是两驱的？这样的前驱动力消费者不会满意的。

配置差距：RAV4“分量”够足，皓影表现平平

谈及理性消费，我们接下来简略的比对一下两款车型在安全方面有何差异。被动安全方面，一汽丰田全新RAV4荣放配备了主副驾驶安全气囊，前排侧气囊以及前后排头部气帘，亮点在于车内还配备了主驾驶席膝部气囊，并且全车7气囊为全系标配。此外，全新RAV4荣放还全系标配了TSS2.0智行安全系统，安全丝毫不打折扣。而广汽本田皓影的顶配车型仅有6个气囊，低配只有4个气囊。并且没有全系标配Honda Sensing主动安全科技。对比之下，哪款车型诚意十足无需多言。

作为一款面向中国市场的特供车型，皓影在外观设计、车身颜色等方面，努力讨好年轻人，并且推出了全黑设计的幻夜系列。但是，幻夜版要比配置几乎相同的其他版本高出3000元或1万元不等，不知道有多少消费者愿意为此买单。再来看看成名已久的RAV4，从其进入中国市场10年走过的历程来看，不仅有性能车的底子，也有潮流车的外观。而且，作为丰田全球战略车型，历代RAV4也很注重品质可靠性，并通过不断进化赢得数以百万计消费者的认可。

客观来讲，从产品卖点的角度分析，皓影不存在大的硬伤，但这也直接反映出换壳产品的低含金量，所以说皓影再无能拿出手的制胜法宝了。还需要注意的是，品质一直是消费者十分关注的重要一环。东风本田CR-V大概在两年前因市场热度较高，月度销量还能去到两万台以上，随后出现刹车门、机油门质量风波，CR-V的辉煌也一去不复返。广汽本田皓影既然被认为是换壳CR-V车型，产品本身与已推出市场两年的CR-V基本无异，所以谁也不敢保证皓影会不会在品质上出现“家族遗传病”，一旦出现纰漏，消费者无疑会对皓影更加反感，甚至整个本田品牌的形象也将被诟病。

价格不代表价值，“低价诱惑”已过时

最后简单看一下两车的价格，全新RAV4荣放售价为17.48万元-25.88万元，皓影售价16.98万元-25.28万元，其实就是将CR-V混动的顶配车型进行的“删减”。其实，任何一家汽车企业都不希望因为短期利益而牺牲客户价值，想要在竞争激烈的市场战争中脱颖而出，仅仅依靠价格驱动的策略还是远远不够。

价格战的确能够为自己的产品赢得一定的市场机会；但另一方面，现如今越来越多的厂家所采用的同质化竞争模式，也在一定程度上阻碍了汽车行业创新前进的步伐。而想要为自己的产品创造和带来更多价值，就需要变得更加个性化，为提供消费者提供真正需要的服务，而不应仅注重在价格驱动这小小的一个点上面。

小结

究其根本，全新RAV4荣放诞生于TNGA-K平台，也就具备了同级车型无法拥有的绝对优势。越级的研发平台让全新RAV4荣放在车身结构和底盘调校上更加注重品质提升，在动力、驾驶、乘坐等多个方面得到进一步优化，为用户带来的价值体验达到了B级（中、高级）车型水准，相较同级别车型实现了质的跃升，可谓赢在起跑线上。

值得注意的是，CR-V如今已经进入了"生命"末期，同时又受到"机油门"事件带来的负面影响，可以说其目前的销量只是消耗着固有的口碑资产。而CR-V的兄弟车型皓影这款车型走的是时尚、潮流的年轻路线，价格区间和整体配置上也是略低于CR-V的。

不难看出，这是本田在CR-V没有更新换代的前提下，通过一款外观更年轻化的“变脸”战术，去开拓更年轻的市场，并固守现有市场。在中级车平台上构建开发的全新RAV4荣放的动力系统在能耗和马力上实现了大幅提升，核心技术性能已经直逼甚至达到同等20—30万价格区间多款SUV的标准，称其为“中级SUV”才算用词准确，而“新瓶装老酒”的皓影相比之下则完全不够新。