启辰是很容易令我们想起日产一些老平台产物的品牌。不过启辰即将上市的新车- 启辰星可就有点不一样了。
一、外表够新颖、尺寸优势明显。
启辰诞生之初其实是希望延续东风日产平台一些过气产品的生命周期而出现的。所以启辰大多数产品外观都相对保守平庸一些。不过启辰星的到来绝对能让大多数人眼前一亮。首先是体型足够抢眼！厂家虽然将启辰星定位为紧凑级别SUV，但启辰星的长宽高分别为4691/1905/1694mm，轴距更达2756mm，这已经无限接近一款中型产品的尺寸了。其次启辰星的外观很多比较犀利的设计元素，比如星芒式样格栅、尖锐的前后灯组、悬浮式车顶等，无不是当下彰显汽车产品年轻动感的流行设计元素。而最难得的是，启辰星外观搭配相对成熟，很少生硬突兀的元素存在。
启辰星的尺寸很讨好中国消费者，而且外观设计很年轻同时也足够大气，侧面造型在悬浮式车顶的修饰下很飘逸
车头造型很巧妙的将圆与尖的元素有效的结合在一起，初看可能觉得有点刻意，但再看多两眼其实融洽程度很高
灯光搭配足够下本，车头细节显示车的安全及驾驶辅助设施也很到位，当然这应该是一款顶配产品的形象展示
轮圈的式样及尺寸都很亮眼，但中低配产品肯定会降低标准，上市就一目了然了
车尾很厚重，尾灯组造型应该是最大的争议点，不过夜晚亮起的灯光线条绝对足够引人注目
最刻意，但很巧妙的设计就是这个刹车灯造型了，很能点缀产品的精致感，不过尺寸太小可能警示性不大好二、车内中控大屏及女王副驾座椅足够惊艳
进入车内，最令人惊呆的设计之一就是达15.6英寸的中控大屏了，不但尺寸霸气，而且搭配的各种科技辅助配置能让车主享受上当下最时尚前卫的科技生活品质魅力。第二就是这车居然搭配有一个超级舒服的“女王副驾座椅”，除了能讨好爱家爱伴侣的消费者外，还可以提供无限想象的浪漫汽车生活空间，市场心理战明显高人一筹。当然车内的豪华氛围及材质用料也很出色。
启辰星的车内材质用料及营造的豪华氛围做得很到位，只是中控台比较零碎不够简洁大气
而车内最惊艳的就是这个15.6英寸的中控大屏，无论尺寸还是所搭载的内容及智能程度都极为出色
这个中央扶手箱的设计也很大方得体及人性化
但打开后内部空间与外观有一些落差，总体气场还是不错的
操作台下还掏出一个容积相当不错的储物格，只是位置太低，不容易放置随手物品
中控台周边除了这个开放式无线手机充电格外就没有其它可放置物品的地方了，置物便利性非常欠缺
无论是座椅还是车门板内衬都大量使用网格式造型，很显豪华氛围，只是座椅尺寸及造型略显普通一些
而女王副驾座椅的搭载真的极讨心仪女神的欢心，也能提供很广阔的浪漫生活想象空间
但后排座椅的舒适度有明显落差，无论是座椅造型还是坐垫的尺寸都有点缩水，亮点只有两个航空头枕
就连这个后座中央扶手都与前排有着巨大落差，车主出行时最好不要安排嫉妒心强的人坐后座
展示车应该是顶配产品了，却连驾驶座化妆镜也没有，其实现在男性同胞对仪容的要求不比女性低
后座有空调出风口、温度调整设置，还搭载有空气净化系统，但却只提供一个USB充电口，很矛盾的配置
行李箱的地板抬得比较高，自然就压缩了行李箱的装载水平，而且搬运大件行李比较吃力
赤裸裸的行李箱塑料壁与车厢氛围差距有点大，而且能够提供的配置也属于将就水准三、动力系统可能是消费者的最大纠结点
以往启辰产品的最大贴金就是出自日产的动力总成。不过目前资料显示启辰星将搭载来自沈阳航天三菱的1.5T发动机或1.5T+48V轻混的两种动力系统，自动挡搭配的是双离合变速箱；无论是发动机的声誉还是变速器接受程度明显与日产那套经典搭配在市场认可度上有着不小差异，这也是未来消费者最容易忐忑的地方。
以往很多启辰的消费者是冲着日产动力而来的，但启辰星装载的却是来自沈阳航天三菱的产品，名声上落差不小
自动挡的电子档把很玲珑精致，但变速器却是市场争议比较大的双离合，在口碑上肯定不如日产的CVT产品了
底盘悬挂倒是前后独立式结构，至于行驶质感就要到店亲自感受了启辰星足够大气、也足够新颖抢眼，内饰质感也很具豪华感，在科技配置及舒适性上也有着非常独特的卖点。但配置上也存在明显的矛盾感，而且国内消费者对自主产品机械性能的最大纠结点也出现在该产品上，而这点启辰星明显无法取悦市场。因此产品的最终定价就很关键，如果定价是针对十万级别的市场，估计市场会很乐意接受产品上那些非常抢眼的亮点。而如果定价去到十五万级别，最可能是产品的瑕疵会被无限放大，当然启辰星的最大可能是在10~15万这个区间进行不同配置产品布局，至于是否有诚心，只能够等正式上市才知道了，如果你喜欢就一起期待吧。
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