不知道大家在买车时有没有遇到过这样的痛点：想买新款车型，但又不知道面前这款车是不是新款。上网查或者问销售员，回答得模棱两可，搞得人一脸懵逼。现在的汽车市场，近几年的发展实在太快，低端车开始研发生产中高端价位的汽车，进军中端消费市场。高端车也不断研发上市新的车型进军中端车市场，没有任何一款车是可以将所有优点兼顾，所以买车经常会非常纠结，每个车型都有亮点，如何在众多品牌中选择一款车型确实不是一件容易的事。

刚开始看的时候，车展是个不错的地方。对于不经常关注车的人，车展是最好的可以一次性看到大量实车的外观，还可以坐进去体验空间、内饰、人机工程的地方。有过租车经历，再看过车展以后，应该可以把筛选范围缩小到某个价位的几款车上面。去网上查资料还是必要的。汽车之家是个好网站。

大家可以去关注一下的重点有这些1.车主价格2.车主口碑口碑中的用户平均油耗。用户提交的油耗数据远比工信部数据接近实际情况。3.口碑中的新车每百辆故障数4.车型详解里面的保养费用。5.至于什么发动机、变速箱、悬挂结构、四驱结构的种类，愿意看可以看看。6.还可以去了解一下不同车型的保值率。7.买车之前一定要试驾，一定要试驾，一定要试驾！虽然外观、内饰和空间很重要，但车毕竟是用来开的，只有开了才知道好不好。

另外，一些小细节，比如多功能方向盘上的按键是否顺手，倒车时视野如何，中控大屏操作是否方便，蓝牙/USB连手机能不能正常播放音乐等等，很少有人注意，但其实对长期用车的体验影响还挺大。

试驾前问一下优惠多少，试驾以后，再问一遍销售优惠额度能有多少（往往能更低点），有没有需要强制加装东西的情况，加装的话是否原厂原装，保养保修的政策是什么。多看几种颜色的外观和内饰，有的时候自己想好一定要买某种颜色的，但其实这款车的另外一种颜色的车漆/内饰配色更好看。

以上只是你在看的时候应该如何去选择，而真正买的时候我们要注意的问题也是不少的。

车子没有最好的只有最适合自己的，当然也包括最适合自己当下经济能力的。

通过些什么指标来判断汽车的好坏？

看安全性。

安全性的判断对一个新手来讲是一个难以从外观观察到的。

记住五点：车辆自重、车身稳定系统和车身材质以及安全气囊的个数，四轮刹车系统。

故障率。

这个也极其重要。许多朋友买车的时候，只看外观，自己试驾时候的感受和车辆科技配置，比如天窗一键、启动电尾门、真皮座椅、自动泊车等等。需要强调的是，任何一台试驾车往往都是顶配，而且精心保养打理，开起来当然都很舒服。

故障率说白了就是要看车子的发动机、变速箱和底盘悬挂系统。这故障率方面，德系日系美系车相对国产车是非常有优势的，开上5年基本不怎么出问题。

零配件。

很多冷门的车型，买的时候非常亮眼，很多人买来讲究的就是追求个性，但一旦出现故障或者交通事故需要更换配件的时候就比较纠结了。零配件比较贵而且经常备货不足，报保险维修周期会很长。

油耗。

这个是许多车主都肯定会关注的一个指标。往往很多朋友在选车时都会看这点。关注资料上的理论油耗和综合工况油耗，这个固然要参考。

汽车保值率。

这点也是众多朋友买车非常忽略的一个问题。在我们没有沉入了解汽车之前，买车只会看外观配置天窗等等，保值根本没有考虑到。有两个朋友同样10万买了不同品牌的车子，同样开4年多，有台车子带着天窗卖价3万没人看，有的配置低没天窗4.5万+还很抢手，所以保值情况一定要了解要考虑，不然到卖车的时候就要哭鼻子了。

保值上，日系车和德系车的热门车型就略占上峰了。

操控性和驾驶性能。

操控性主要从车辆的「助力系统」和「差速器」及「驾驶配置」上来观察。

综合来讲电子助力转向系统的操控性要略优于常规的液压助力转向系统。电子助力更轻巧，转向更精准一些。后排空间和舒适性。

如果家庭成员较多的要考虑后排的空间。这时候选择车辆要偏向于轴距大的车型，另外一个参数就是尾箱的容积，这样可以在外出或者长途自驾旅行的时候更舒适。

尾箱容积大一些可以放一些日用品和旅途用品食品和水以及在沿途购买的特产等等。

舒适性主要取决于悬挂系统和轴距，最好购买前后排四轮独立悬架的车型，在遇到凸凹不平的路段时，独立悬架的后排颠簸感就会被吸收很多，从而后排舒适性就会提升很高。

科技配置。

很多人买车的时候希望自己车子的配置高一点在高一点。

我要提醒广大车主的就是，功能越多越方便的同时，电路复杂，故障率也会提升，你会发现在日常驾驶中有些花哨的功能根本用不上，只是摆设，甚至还存在隐患。所以买车的时候功能差不多就可以了，并非多多益善这点广大朋友要时刻保持理性。