哈喽大家好，网络一线牵我们相聚在这篇文章真是让人激情澎湃心动万分！

话说在那遥远的21世纪初，江湖上就有一个传说，那奥迪里坐着的都是大人物，这话还真别说就指的是A6系，毕竟那时候其他的奥迪车太少了，不过就算多咱老百姓也买不起，压根不是一套房饶个厕所能解决的事情！

这个现象一直持续到了美丽的2008年之后，为啥？因为房价飙升了，富豪都向下渗透了，只要头脑灵活肯吃苦再加上好运气就是社会里的新星，买台奥迪渐渐不是大家的最终目标了，那奥迪有啥牌面啊，还是揽胜香！揽胜有啥牌面啊？还是宾利香！中国市场现阶段的汽车阶层就这么沉淀下来了。

好来到今天我们的主题了，C8的 A6L值不值得买，抛出观点：值，这车香的很！具体香在哪？我们从外到里分析。

一，外观设计

我是一名C7车主，但看到C8后这自己的车就不香了，这个flag我就立在这，有觉得C8外观设计不怎么样的你敢说我拼着掉粉也敢喷！来一个喷一个，来两个喷一双，来一群嘿嘿嘿我就跑。这次奥迪旗下车型发布是有战略的，先发布了旗舰车型A8(L)，而后才改动了A6L这一主力车型，A8怎么样咱不好说，那车我觉得从里到外除了性价比出色其他的和同级别老对手比都不出色，但套到A6上就不一样了，这看起来活脱脱就是一个运动版的小A8啊！大气舒展的车身线条，四周洋溢着属于次世代的青春气息，离着好远就能辩出来那股运动范，走近了看还能感受到属于豪华品牌的紧致、细腻的做工，实在讲这就像个正当年的大姑娘，标致诱人，看起来那叫一个神清气爽。但也不是没有缺点，这个灯就没有之前发布的惊艳感了，现在只能说精致。延伸一个题外话，作为长春人我不是吹嘘一汽，但一汽奥迪的生产线水准确实高，这牛皮不是吹的火车不是推的，从细节就能看出来。

二，动力系统

读了上面第一点是不是觉得我是在打广告吹奥迪好？实在讲没有！它奥迪不给钱那哈哈！咱好就是好，不好就是不好，一二三点讲清楚了。

今天不摆参数，我也摆累了您随便在哪也都能看到，咱说实在的。动力系统这一汽奥迪又玩花儿。大家是不是觉得奥迪一直在宣传的是科技感所以莫名其妙的觉得这BBA你奥迪眼看着都要掉队了玩科技感干啥，这什么科技它过四五年不过时啊您说是这个理吧。我要说句公道话，这奥迪在全世界卖得好卖的贵不是因为它科技感强啊，或者说不全是啊，以之前我在北美上学的案例来说，那C7起售都是2.0高功四驱，然后就是3.0机增四驱，你想买个前驱低功CVT太难了，实实在在的一车难求！那大家买奥迪不还是因为跑得快开起来又稳又有感觉吗。毕竟咱们聪明人家也不傻。所以我一直对一汽奥迪玩前驱低功扔掉了奥迪真正灵魂这件事耿耿于怀。然而15年还是买了前驱低功CVT.。。。

C8的A6L总共有三套动力总成，分别是2.0高低功和3.0T+48V轻混。咱细品，走量的是不又是2.0低功前驱！我敢用名誉担保前驱奥迪卖的最好的就是中国一汽奥迪，不过马力最小的宝马市场保不齐也能让咱们占了。。。说这些的意思是奥迪减配。简单直白点出出题，而且是大手笔的政策性减配，说白了大部分掏几十万买奥迪的人包括我在内没感受到真正的奥迪产品力，于是网上喷奥迪不行的越来越多，说它不配BBA，产品力不行，但之前我们可是用3.0T机增的C7标轴起步飙过911啊，虽然输了可是输的很漂亮！那才是奥迪真正该有的动力水准，同级别BBA车型放在一起，我敢说奥迪是跑的最快的，宝马是最好玩的，这才是正常的竞争流程，科技感有什么用！

三，后期使用保养价格

这一点一定是很多人买车之前想知道的，我们同事曾对我说买四十万车的客户不会在乎这些钱，当时兄弟我菊花一紧，我就很在乎啊！

按照这次的规矩咱直接讲干的：第一咱不去4S店保养，那价格高，用的油和配件不见得优秀，在外边保养也不影响厂家的保修政策，哪家4S店说不在店保养质保作废的话可以直接告他，保不齐还能小赚一笔。第二在外边保别被骗了，一般的奥迪车主我建议认准壳牌、美孚、嘉实多就可以了，别到店里听人家说我这是欧洲美洲哪里的好机油咱就信了，不是说不靠谱，是这里面鱼目混珠的太多分辨不出来就老老实实加认识的，更换场地除了熟识的店面外建议去连锁机构，假油概率很小。记得买全合成机油。第三就是大家关心的价格问题了！以EA888的2.0T为例小保养更换一次机油三滤八百多块是公价，再多也就是工时费比较贵的问题那全国各地肯定不一样。透个底我做这一套六百多因为自己动手丰衣足食哈哈。

这真是一篇不同的文章，以我个人来说也很少这么轻松的写东西，做个总结吧，C8是好车值得购买，钱够建议入手高功四驱，别听那些说四驱改电控不行了的言论，奥迪的技术底蕴有一套，开过才知道。钱不够就买最低配吧别纠结了，我当年也是奔着便宜使劲的。不过话说回来现在确实比当年便宜不少。

祝大家早日购入爱车，照顾好自己的身体！