说到五菱这个品牌，有人叫它秋名山神车，曾经在无数跑车背后都见到过五菱的logo，也有人把它看作是国产品牌的骄傲。在疫情最严峻，口罩最紧缺的时候，一直以造车为主业的五菱也开始造口罩，并且日产量达到了170万，为中国打赢这场战役立下了汗马功劳。

人民需要什么，五菱就造什么的口号也深入人心，如今新能源汽车成为行业发展的趋势，五菱也推出了自己的电动车型，到底这款车实力如何，今天我们一起来了解一下。

日前，上汽通用五菱官方发布了五菱品牌的首款新能源车型，这台四座新能源车麻雀虽小，五脏俱全，小巧精致的设计非常适合家用代步，接送孩子，买菜逛街都是非常不错。外观方面，造型方面线条非常直接，方方正正的造型很有辨识度。亮点是五菱提供了多款色彩搭配，清新蓝色，高级灰色，激情红色，纯净白色每款颜色都代表了不同的心情，适合不同性格的车主。这种造型无论是尺寸还是外形都类似于风靡日本的K-Car，尤其是在发达国家，道路压力大停车困难，人们对于这种迷你车型都喜爱有加，所以这种方正的盒子车型正是汽车市场发展的趋势之一。

造型方面并没有特别花哨的设计，一切以实用为主，这也和五菱品牌的风格一致。前脸采用封闭式的中网设计，前包围两侧的黑色饰板向上延伸，并配有日间行车灯，车尾的造型也与车头呼应。方方正正的车型保证了车型的空间实用性，两门四座的设计，外型简单大方，当然很多人会误会这造型像老年代步车，但五菱造车，手续牌照自然一样不缺，和那种无法买保险的低速蠕动老年代步车还是有本质区别。

因为主打城市代步，所以在车型尺寸方面自然不能造的过大，虽然比两座版本的新能源车型长了一点，但相比其他类似紧凑级电动车型还是长度上明显短一截。可能是目前市面上最短的四座电动车型了， 2917*1493*1621mm的长宽高，1940mm的轴距相比于宝骏E200和众泰E200都要有优势。但日常使用场景最多的情况还是两人驾驶。

动力方面，据悉这辆新车将会有两套动力组合，电池的额定电压均为96V，动力电池则分别为144AH和96AH，此外新车将搭载最大功率20KW的电动机，电池组则来自华霆动力技术有限公司的三元锂离子电池组。但由于目前官方还未公布该车型的续航里程，因此我们仅凭借电池容量，功率，车身整备重量判断，续航公里数大约在200公里上下，最主要还是用于上班代步，接送孩子，买菜购物等短途场景。

从五菱官方我们了解到，目前此款车型正在努力筹备上市中，预计今年就可以和消费者见面。4座新能源电动车基本上满足了市内代步的需求，以五菱价格屠夫的打法，这辆电动小车价格并不会特别高。可以说就是要打造一款人人都可以买得起的好车。目前刚刚发布就已经引起了市场上的强烈反响，很多人都说有了这辆五菱神车再也不用担心刮风下雨等恶劣天气，也不必担心买不上保险，开起来担惊受怕。

五菱这个品牌真正见证了新中国的成长，是根正苗红的自主品牌。建国初期在国家的号召下，五菱的前身柳州动力机械厂正式建立，为了当年振兴农业发展，它们将重点放在了拖拉机的研发生产方面，一举成为了国内八大拖拉机厂之一。但好景不长，拖拉机的销量下滑，五菱又继续响应国家人民的需求干起了缝纫机和织布机。

但不忍心放弃汽车行业的五菱，自己引进了日本微型车后，对每一个零件一件件测量，绘图，制造，打造出了第一辆万家牌微型货车，开启了五菱神车的时代。从年产1万辆到产销10万辆成为行业第一，五菱只用了7年。

如今新能源已成为行业发展的趋势，五菱又将重点放在了新能源汽车的开发上。

总的来说，这款五菱新车依旧主打亲民价格路线，毕竟五菱这么多年来都是这么做的，如果价位在3万元上下，这款低价产品很有可能成为下一个爆款，面对市场如此大的需求，未来的发展一定不可限量。让我们一起期待实车的发布。