【续航里程】 元新能源根据续航里程不同共分为两种车型，分别为配备容量为40.62千瓦时和53.22千瓦时的三元锂电池组，其综合续航分别为305公里和410公里，这对于日常家用车上下班、接送孩子上学都是足够用的。

【动力油耗】 动力方面，元新能源搭载有一台永磁同步电机，这台前置驱动电机的最大功率为70千瓦，峰值扭矩为180牛·米，纯电动车的优势在于深踩油门，也能够体验到些许推背感。

【科技配置】 科技配置方面，这块可旋转中控屏幕内部搭载的是DiLink智能网联系统，除了基础的GPS导航和蓝牙功能外，还支持语音能识别系统、车联网和OTA升级功能，对比传统车机系用起来更加的便捷。

【内饰亮点】 内饰方面，元新能源的设计也是王朝系列车型的风格，三辐式平底方向盘、全液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕都进行了配备，圆形“十”字型空调出风口的设计也比较新颖，大气的电子挡把区域的设计，看起来更像是一款三四十万元的车才有的设计感。

【外观设计】 家族“Dragon Face”设计元素在这款车上也进行了运用，大尺寸进气格栅内部为点阵式镀铬元素所填充，造型犀利的前大灯组搭配着“龙脸”设计，让元新能源看起来极具运动气息，而且悬浮式车顶的设计手法，也为整车增添了许多运动感。

【续航里程】 续航方面，北汽新能源EC5的综合续航里程为403公里，与同级别车型相比还是不错的表现，毕竟10万元、400公里这是纯电动车的一道坎。

【动力油耗】 北汽新能源EC5搭载的是一台前置永磁同步电机，根据车型不同还分为高、低功率，其中高功率版本最大功率80千瓦，峰值扭矩为230牛·米，低功率版本最大功能功率70千瓦，峰值扭矩为200牛·米，在动力方面压了元新能源一筹。

【科技配置】 北汽新能源EC5搭载的是i-link车联网系统，这套车机系统内置有高德地图导航、喜马拉雅FM等APP，而且还支持CarLife、语音识别系统、车联网和OTA升级等功能，在科技感方面有着不错的表现。

【内饰亮点】 虽然外观上的设计比较平庸，可北汽新能源EC5的内饰算是跟上了时代的步伐，三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕都是时下主流配置，“X”字型空调出风口也显得十分别致，简洁的旋钮式换挡机构区域的设计，也让整车内饰更具档次感。

【外观设计】 北汽新能源EC5在外观的设计有些中庸，与元新能源的外观相比丝毫没有竞争优势，但好在“峰豹美学”式设计语言，让其拥有者很强的品牌辨识度，虽然整体没有亮点可言，可还是比较耐看的。

【续航里程】 传祺GE3全系配备的是容量为48.39千瓦时的三元锂电池组，综合续航里程为410公里，虽然动力比起同级别车型高出不少，但补贴后13万起售的价格与这个续航里程相比，传祺GE3的性价比确实不太高。

【动力油耗】 动力方面，传祺GE3搭载的是一台永磁同步电机，这台前置电机的最大功率为132千瓦，峰值扭矩为290牛·米，这也是为何传祺GE3的售价比较高的原因之一。

【科技配置】 10.1英寸全液晶仪表盘和8英寸中控屏幕的使用，彰显出传祺GE3的科技感，而且这块中控屏幕除了基础的GPS导航和蓝牙功能外，还支持CarLife、语音识别系统和车联网功能，提升了消费者用车时的便利性。

【内饰亮点】 传祺GE3在内饰上的设计原创度很高，除了三辐式多功能方向盘和嵌入式中控屏幕外，其横竖相间的空调出风口设计比较新颖，而且在旋钮式换挡机构区域上方设置有多组物理按键，为整车增添了不少机械品质。

【外观设计】 外观方面，传祺GE3采用的是家族“Low-Poly”设计语言，造型呈三角形的前大灯和雾灯看起来极具战斗气息，而其悬浮式车顶和多辐式运动轮圈的设计，让这款车看起来仿佛是一辆概念车既视感，彰显出了传祺GE3前卫的设计风格。