国内的经济经过多年的发展，已成为了世界第二大经济体，在历史舞台上，我们的话语权也越来越重。而经济发展的背后，是老百姓生活水平的提升，作为一名85年出生的80后，我可以说是这一切的见证者和亲历者。记得我们小时候，汽车还很稀罕，那时候只有在真正的大户人家才买得起车。而时过境迁，如今我们国家的基础建设越来越完善，我们小区里几乎家家户户都有车，有些家庭甚至还有两台车。

也就是在此大环境下，五个月前，我们家的家具厂刚好收到客户打过来的尾款，我也准备将自己那台用了很多年的标致307换了。那台车这么多年虽然兢兢业业，没有出过什么毛病，但它的空间实在是太小，已经不能满足我的需求。我当初选车时，最重要的就是看重省心、省油，其次要空间大，因为我们家有一个孩子，我姐姐的女儿也经常在我这玩，而带着两个小朋友出门，经常都会有大包小包的行李。最后在朋友的推荐下，我买了原价9.98万的一台顶配的六座车，并且这台车还配备1.5T发动机和独立座椅，这就是我的爱车——宝骏530。

当时买车的时候，销售人员给我提了一个方案就是置换，将我的标致307置换给4S店，我当时也觉得这个方案挺好，不然我后续自己去卖车也挺麻烦的。而且，更重要的是将我的旧车留给4S店，除了有我应得的车价外，还会有5000块钱的额外补贴，在买车时这又省了一大笔钱。

而在用车过程中， 宝骏530也让我觉得很省心、很省油。首先我的顶配车型配备了1.5T+CVT的动力组合，在日常开车过程中，可以很明显的感觉它的动力比我的那台307强太多了，毕竟有涡轮，而且我的307真的很肉。其次，我的车目前百公里油耗也才7.5L，我觉得对于一台带T的六座车来说，这样的油耗表现真的很省，毕竟我一个客户的福特锐界油耗动不动就10L往上。

此外，虽然首保免费，但即使正常收费的话，在3000km时我做了首保，当时更换了最好的发动机机油，最后结算的费用也才200多。而且当初销售人员还和我说，我这台车的CVT变速箱是上汽和博世的联合技术，品质绝对是一流。我也侧面了解了一下，我朋友的舅舅买的是老款宝骏530，已经开了3年多，还没有出过任何问题；且当下宝骏530还以国际品质远销海外，在印尼等地区销量甚至一度打败了本田CRV，进一步增强了我对宝骏530品质的信任。

除了用车很省心、省钱之外，在用车过程中，宝骏530的空间也是让我们一大家子满意的部分。以前开307时，我儿子坐后排总会叫他妈妈把副驾的座椅往前移，因为170cm的他在后排太挤。而如今的宝骏530则是让他能享受宽敞的空间，而且他和他姐姐两个人坐在后排的独立座椅上，经常会把座椅放躺玩手机，不得不说，如今的小娃娃真的是太会享受了。

其实，我们这些普通老百姓买车更多的就是代步，让家人坐车时更舒服，对汽车的要求也在于省心、省油。而我在与宝骏530相处的四个多月时间中，它的动力、空间、用车成本等都是满足我需求的部分，并且我觉得它的这些点不仅胜过同价位的竞争对手，甚至不输大部分价位更高的合资车型。总之，我觉得老百姓有六座或七座需求的话，选择宝骏530就对了。