三月如歌，万物齐吟。初春的索契，寒冬的萧瑟渐远，积雪融化，百花绽放。俄罗斯十余家主流汽车媒体齐聚大高加索山脉，深度体验图拉工厂首批生产的哈弗H9。

依山而建的索契，东北侧是大高加索山脉，西侧是黑海，纵然春日融融，光溢花香，但这次的越野试驾活动并不轻松，特别是本次试驾选择了还没有其他汽车品牌涉足的“处女”路线，大高加索山脉复杂的地形、多样的路况，不仅有原始森林，还有化冻的泥泞河床， 哈弗H9均能轻松应对，游刃有余。

作为哈弗SUV的旗舰车型，哈弗H9就是为越野而生。专业非承载车身、博格华纳双速TOD智能四驱系统、4L低速四驱、全地形控制系统均为标配。

为保证试驾媒体能够全方位、无死角地体验哈弗H9的越野性能，试驾活动选择了一条极具挑战性的路线，这是高加索山脉里最为人迹罕至的一条越野线路，当地向导告诉我们，在哈弗H9之前，还无其他汽车品牌涉足此地。

在盘山公路上穿行许久，哈弗H9车队到达高加索山脉，开始攀爬布满泥坑和砂砾的上坡路。哈弗H9接近角可达28°、离去角可达23°，轻松应对充满挑战性的山坡路况。

非承载式车身是硬派SUV的基础，以保证车身强度。哈弗H9匹配双叉臂独立前悬架和多连杆非独立后悬架，有效降低了来自路面的颠簸和震动，在全程越野的严峻路况下，也能最大限度的保证车厢内的精密性和乘坐舒适性。

哈弗H9搭载2.0T+8AT的动力总成，能够在1800rpm实现最大扭矩输出，低转速高扭矩的优势确保哈弗H9在泥坑中轻松脱困。

选择AUTO模式后，哈弗H9搭载的ATS全地形系统会根据路面情况自行判断并进行扭矩分配，保证车辆稳步行进。

通过陡坡时，切换到4L模式，扭矩瞬间放大2.48倍，保证车辆爬坡时有足够强大的驱动力。在高加索的原始森林里，哈弗H9仿佛是一头回归自然、肆意撒欢的野兽。

吹拂着黑海的温暖海风，大高加索山中雪水融化，化冻的河床横亘在车队面前，凭借206mm的离地间隙， 700mm的最大涉水深度，哈弗H9轻松通过，丝毫不会拖底。

让记者们印象最深的莫过于行驶在一条干河留下的沟渠上，高低不平的“河岸”形成绝佳的天然交叉轴试验场，一只车轮悬空，哈弗H9的TOD智能四驱系统和后桥伊顿电子差速锁互相配合，将动力及时传递至与地面接触的车轮上，车辆依然稳步向前。

在山中连续颠簸两天之后，俄罗斯知名媒体Vesti.ru记者Alexandr Evdokimov对哈弗H9赞不绝口：“H9越野性能和通过性绝对是一流水平，舒适性和NVH也非常出色，比如说HDC(下坡辅助功能)启用时，车辆基本无需人为介入，自动开启陡坡缓降模式，行驶平稳，且车厢内非常安静。H9又具备同级别车无与伦比的性价比，这正是俄罗斯消费者最需要的！”

值得一提的是，作为本次试驾体验的主角，这批哈弗H9均生产于俄罗斯图拉工厂，试驾车辆严格按照统一的生产标准、检测标准完成制造。这也是全球首次汽车媒体深度体验长城首家海外工厂量产的哈弗H9的产品性能，意义非凡。