随着国内二胎政策的开放，MPV正在逐渐被家庭用户所接受，宽敞的空间以及更多的座位布局适合多口之家出行，同时也能为一家老小在出行中保证舒适的乘坐氛围，那么在家用车涉及的20-30万价位区间内，GL8始终占据着C位，美系车沉稳厚实的质感在GL8上体现的淋漓尽致，不过我们今天要说的是另一款往往被家庭用户忽略的美系MPV，它就是江铃福特途睿欧。

途睿欧的前脸采用福特家族式设计，分层式进气隔栅是福特MPV车型上较为常见的设计思路，两侧的灯组面积非常大，给人的感觉很有精气神，底下的雾灯设计则有镀铬条以及黑色高亮饰板包围，视觉上显得有一定的精致感。

侧面部分， 途睿欧给人的感觉非常平直、高大、尺寸在同价位MPV中有一定的优势，尤其是在高度方面保证了车内三排乘客都有充沛的头部空间，同时侧滑门也是这个级别的MPV该有的配置，值得一提的是途睿欧在侧滑门的位置增加了踏板，对于家里的老人小孩来说上下车会更加轻松。

车尾的造型依旧是平直方正，虽然说没有什么设计感，但是简洁的线条感依旧将整个车尾营造的非常大气，纵向的尾灯组设计看起来毫无设计感，但是点亮之后却有着较高的辨识度，并且由于灯组较大，夜间刹车点亮的时候对后方车辆提示很明显。

途睿欧的中控台造型设计散发出无所不在的福特影子，无论是方向盘造型，空调出风口设计还是中控台上的按键，都是曾经翼虎上领略过的设计思路，同时也和途睿欧欧规版的设计基本一致。设计上给人的感觉非常轿车化，但是用料方面中控台顶部位大面积硬塑料。

方向盘采用了四幅式设计，造型属于典型的福特家族式设计，并且方向盘采用真皮包裹，握感舒适性较好，两侧的多功能按键方便驾驶者在行车过程中操作。

中控大屏自带多媒体系统，功能性上还支持导航、蓝牙电话等功能，日常的实用性需求基本可以满足，并且屏幕的设计较为简洁，流畅性也不错，操作起来较为方便。

天窗方面，途睿欧只为第二排乘客配备了电动天窗配置，对于后排乘客的采光以及通风效果起到的更好的作用，而仅仅给第二排乘客享受的待遇也非常符合MPV的定位。

作为一台MPV而言，第二排座椅的舒适度始终是重点关注对象，途睿欧第二排座椅的空间感较为宽敞，即便将第二排座椅调到最靠前的位置时，腿部空间依旧可以翘二郎腿，而头部空间由于车顶比较平直，所以头部空间完全不需要担心，如果将第二排座椅调至最靠后时，第三排的腿部空间较为勉强，所以如果第二排适当向前调节的话，途睿欧的二三排乘客都能有一个舒适的乘坐环境，也就是全车7人都能有舒适保障，再加上较高的坐姿，即便是长途乘坐或者家里的老人出行也不会轻易感到疲劳。

此外由于造型方正的缘故，尾箱门的开口非常大，并且地板的离地间隙也较为合理，在搬运大件物品时可以轻松完成，而在后备箱的装载性方面，途睿欧的第三排座椅可以实现翻折，为后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间，同时也提升了后备箱的空间利用率。

动力方面，新车搭载2.0T EcoBoost发动机，这台发动机与之前蒙迪欧、金牛座上的2.0T发动机为同款，发动机最大功率为149kW，峰值扭矩为300Nm，拥有缸内直喷、双独立可变气门正时等技术，传动系统匹配6速手自一体变速箱。行驶过程中车辆的低扭输出比较充沛，即便城市里走走停停也不会很吃力，并且变速箱平顺性也控制的不错。

从当下MPV市场来看，GL8、奥德赛这类30万左右的车型已经开始走向家庭市场，而目前20万左右的合资7座大空间MPV抛开产量不大的低配车型之外，其实是空缺的一部分，那么途睿欧作为美系品牌，再加上大空间表现以及不到19万的价格，性价比上有着不错的表现，尽管它的知名度以及口碑相比GL8、奥德赛这些车还有一段距离，但是相比于10-20万的自主品牌家用MPV而言，途睿欧还是很有竞争力的。