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在大多数的印象里，当一辆越野车进行了全面优化通过性的改装之后，其操控质感必然会受到大的影响。这也是在追逐整车性能的前提下，必须要做的取舍。不过，最近的这一套吉姆尼K-car版改装方案，可能会多少兼顾到一些公路性能的同时提升。

这套JAOS的吉姆尼改装方案依旧以强化车辆的越野通过性为主 ，围绕整车的主体改装以40毫米的悬挂举升套件为主，搭配全地形轮胎的使用使得车辆可以更好的去应对恶劣的路面环境。

实现越野与公路性能兼顾的关键在于避震器的升级，其采用了KYB的高性能避震，其主要特点在于避震器内部增加了频率感应阀，在车辆处于低频率的车轮跳动时，避震器可以强化车辆的支撑，在低频区域避免车辆出现不愉快的上扬情况。

而在越野工况下，则可以享受到高水平的减震效果。与之匹配的弹簧采用高性能的钛合金材料，弹簧性能和耐久性进一步提升。此外还有长刹车软管、前后防倾杆等套件的升级。

在外观方面，套件重新设计了进气格栅、前后保险杠的形象，尤其是后保险杠上的尾灯组，很显然是汲取了GT-R的设计元素。另外，抬高之后的离地间隙和全地形轮胎的使用，也进一步强化了吉姆尼K-Car的视觉张力。