谁能成为中高端纯电SUV市场标杆?看比亚迪唐EV对阵蔚来ES6

随着新能源用户购车理念的逐步成熟,新能源车正从单纯的代步工具转型为兼顾智能、安全、品质的生活伙伴。尤其在中高端纯电SUV领域,这一趋势更加明显。

说到中高端纯电SUV,呼声很高的两款车就是比亚迪唐EV和蔚来ES6。比亚迪唐EV是有口皆碑的高性能和高续航,蔚来ES6是颇具话题性的新造车势力代表之作,那么究竟这两款车谁的实力更胜一筹呢?我们不妨全面解析。

产品力对垒,谁展露出更硬核的技术实力?

比亚迪作为新能源汽车的引领者,完全掌握新能源研发制造产业链,“工程师”、“技术男”的形象深入人心,这之中形象技术双担当的旗舰车型唐EV功不可没。

而蔚来成立时间尚短,目前还处于持续亏损中,旗下只有2款上市量产车,其中ES6和这个车企一样光环和争议并存。

具体以这两款车的主销款型为例,从表面数字窥探背后技术实力:

从以上数据可以看出,两车相比,蔚来ES6在很多项目中处于劣势,这背后的原因在于蔚来和比亚迪双方技术实力的差距。

众所周知,三电系统对新能源车的性能起关键作用,比亚迪在这方面有明显优势——专业的新能源造车平台e平台:电机、电控、变速器高度集成,总成效率高,结构紧凑。更有打破国际垄断的、相当于新能源车CPU的IGBT4.0技术,解决能源变换与传输问题,降低整车电耗,提升驱动效率,带来更高的可靠性和更长的使用寿命。82.8KWh高能量密度电池和高功率密度永磁同步电机搭档,解决里程焦虑的同时保证动力强劲输出,百公里加速最快可达4.4秒(智联创世版),让用户充分体验“电车”速度。

而蔚来整车需要江淮代工,电池(使用宁德时代)这些电动车核心部件都需要外采,对整个研发生产体系把控能力较差,成本、适装匹配等无法做到最优。ES6吸取了ES8的经验教训,由双异步电机改为感应异步电机为核心、永磁同步电机为辅,牺牲了部分动力换来续航增加,多少有些捉襟见肘。

这么看来,比亚迪“黑科技”老炮的实力不是说说而已,蔚来想挑战,还得再练练。

安全对决,谁能提供全方位保护?

续航和动力固然重要,驾乘安全也不容小觑。

比亚迪的安全保护久经考验。以电池起家的比亚迪做到了16年电池安全0事故,唐EV搭载的三元锂电池,在功率密度、充放电性能、稳定性、安全性上领先行业水平,加持第三代电池智能温控管理系统,时刻监管电池温度,还有多重高压断电保护功能;智能安全也是“武装到牙齿”,搭载诸多主被动安全配置,行人识别/行人保护、交通标志识别和倒车侧碰撞预警等在生活中都非常实用。

而蔚来的安全则让人有所顾虑。为了追求高续航,蔚来ES6的电池能量密度设计较为激进,还有另一款车型ES8曾因数起自燃事件召回4803辆车,这些都让蔚来的电池安全充满了不确定性;很多重要安全配置的缺位对于宣称自己是“智能电动全能SUV”、价格普遍在35万元以上的ES6来说实属不该。

智能时代,谁更懂消费者的心?

正如前文提到的,汽车正在向智能化的方向持续发展,智能成为了消费者购车时的重要参考因素。而在不少人的潜意识里,新势力造车往往自带“智能基因”,事实果真如此吗?

对比可以看到,就智能互联来说比亚迪唐EV要领先蔚来ES6一些:更大的屏幕带来了更好的视觉和操作体验;开放性的生态使得用户拥有更自由的选择权,可以根据自己的习惯下载使用APP。

总结

拼硬实力,唐EV领先ES6已无悬念。这是用户、技术积累形成的必然差距。相较于还在摸索的造车新势力,比亚迪精心打造了一整套的新能源研发制造体系,才有了今天的领先优势。


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