因为日内瓦车展取消的原因，我们并没有能第一时间见到2021款 宝马330e和330e xDrive插电式混合动力轿车，不过新车将于今年5月在美国上市，不久后可能登陆中国市场。下面是我们对这款PHEV车型所了解的具体情况。

两款车都使用了2.0T涡轮增压四缸发动机+电机的动力总成，其中2.0T发动机最大输出功率135kW (181马力)峰值扭矩350N·m，与之匹配的是8速自动变速箱。电机输出80kW (107马力)，峰值扭矩104N·m。因此该插电混合动力的总输出功率为215 kW（288马力）峰值扭矩420 N·m。此外，宝马还推出了一款名为XtraBoost的系统，它为车辆增加了智能控制功能，由电动机、高压电池组和内燃机组成，以此来给驾驶员提供更多的驾驶体验选项。在运动模式下，当油门降至下冲位置时，它可以提供最多10秒的额外动力，约30kW（40马力）。加速方面，搭载xDrive四驱系统的宝马330e百公里加速时间为5.6秒。纯电续航上，这组锂离子电池总容量为12kWh，净输出为9.09kWh，其电动续航里程为35公里。

这里要着重提一下宝马的最新版8AT变速箱，它使用了智能互联科技，通过主动巡航控制系统中雷达传感器的数据与导航系统一起工作，使其能够根据路线和驾驶情况调整其换挡策略。这样一来，车辆在通过快速弯道时可以避免不必要的换档，并且在接近前方车辆时，还可利用变速箱提前换档进行制动。

从外观上看，新车除了在驾驶员侧前挡泥板上方增加了充电插头外，并针对尾部标识进行替换凸显PHEV车型身份，其他方面与标准3系基本相同。值得一提的是，宝马330e装载了M运动套件，包括运动式的前包围、亮黑色的细节涂装以及车身上的M标识等，这对于整车的颜值是极大地提升。

安全配置方面，宝马330e装载车道偏离警告和主动安全套件，包括主动式刹车警告，正面碰撞警告，和限速信息等功能。除此以外，买家还可以添加多种可选系统，包括可用的扩展交通堵塞助手，以减少司机在时速高达60公里时对方向盘进行修正的需要。

（编辑：纪琦 图片来源于网络）