【外观设计】 现在大家能够看到的比亚迪宋Pro DM是目前可以看见的第三代DM技术了。整体上的轮廓也是一直采用Dragon Face龙颜设计，虽然这样的设计在唐系列车型上拥有很好的表达效果，但比亚迪宋Pro DM则将这样的设计带到紧凑级中，同样收获不少车主的拥趸。颜值方面，Dragon Face 2.0”设计语言，龙爪造型的前灯组以及表指定的镀铬横向格栅极具辨识度。车身侧面，双腰线设计线条凌厉，贯穿整个车身，增添了整体性，搭配的密幅式轮毂，车身比例协调。而尾部同样与前脸具有很强的标志性在里面，采用贯穿式尾灯设计。这样点亮的效果极佳，前后横向拓展的效果在视觉上起到了拉伸俄效果。整体尺寸4650/1860/1700mm，轴距2712mm。

【内饰亮点】 进入车内，四幅式运动平底方向盘+8英寸液晶仪表+12.8英寸自适应旋转Pad，虽谈不上特别的科技化，但同级别中可以做到这样的配置也没有几个品牌，同时，Pad中支持智能语音系统，行驶中解放双手对于我来说，这个功能算是我见过最实用的配置。此外，宋Pro DM在保持运动外观的同时，空间也没有缩减，后排头部空间仍有一拳三指的距离，膝部空间两拳以上的距离。同时，后排座椅可放倒拓展行李厢容积达1340L左右。

【动力油耗】 动力方面，宋Pro DM采用1.5T涡轮增压发动机+功率为163Ps的驱动电机，匹配6挡双离合变速箱，综合功率可达324Ps，峰值扭矩为525N·m。0-100km/h加速仅为6.5s。同时，该车实测下来综合油耗为1.4L/100km。拥有的EV、极速四驱、低速串联、并联驱动、能量回收等五种动力模式也是让其燃油经济性良好的关键因素。其中低速串联模式，动机仅带动BSG电机发电，为电池组和驱动电机提供能量，电机单独驱动车辆，适用于城市路况，中低速走走停停，BSG电机既可参与驱动，也可参与发电，让宋Pro DM始终保持电量充足，提升燃油经济性。试想一下，目前油价92号汽油5.5元/L，综合续航里程可突破1000km。

【外观设计】 如果说领克品牌给到我最直观的感受是什么，那就非它的时尚颜值和运动气质莫属了。而此次推荐领克02 新能源车型更看重它运动的造型以及更突出的油耗以及性价比。看看那目前领克02燃油版的售价与新能源版本相差无几，但油耗的表现却拉开了差距。此前我们第一电动网就曾对该车进行了全面的试驾，我就不再这过多赘述了，简单聊聊它，外观设计部分与燃油版近乎一致，分体式全LED灯组以及细长的格栅在视觉效果上将整车进行了拉伸。车身侧面，充电口隐藏在左前翼子板并用领克Logo的饰板遮盖。尾部双边共两出的排气依然保留，至少没选择隐藏式，对年轻群体算是一个比较吸引的点。

【内饰亮点】 进入车内，抛开客观因素不谈，领克的内饰我认为在同级品牌阵营中算的上排在前几名，无论从装配工艺还是实际体验都符合国人的用车习惯。10.2英寸多媒体中控屏日常使用也够用。空间部分，后排空间与燃油版一致，头部空间一拳左右，膝部空间两拳左右。

【驾驶体验】 最后我们来聊聊动力方面，领克02新能源采用1.5T发动机+驱动电机的混动系统，匹配7挡双离合变速箱以及三元锂电池组，综合功率可达262Ps，纯电续航里程51km。0-100km/h加速仅为7.3s。综合油耗1.8L/100km。领克02 新能源提供了节能模式、纯电模式、混动模式和动力模式四种不同的驾驶模式，纯电模式，插电混动相比传统油电混动的优势我认为就是它的纯电行驶能力更强，我拿到试驾车时的电池电量还有四分之三左右，在这种电量比较充足的情况下，打开纯电模式，无论是城市低速行驶还是高速路以120km/h飞奔，02 PHEV都会用电机来驱动车辆。其综合续航里程可达992km，如果努力努力突破1000km，到也考验驾驶者的水平了。

【外观设计】 如果你要说我推荐这款车算的上市领克系列的国产车型，我也没什么异议。虽然采用相同的MCA架构平台打造，但品牌、颜值相差很多、外观方面，保持了燃油版星越的设计，只是在尾部增加了400T的标识，慢充接口在车头左前方。从视觉上来说，没有了燃油版2.0T的四出排气不再那么霸气，但作为插电混动车型也绝对不会被小看，毕竟扮猪吃老虎的戏码在电动车身上发生的太多了。车身尺寸方面也没有变化，依旧为4606/1878/1643mm，轴距2700mm。

【内饰亮点】 进入车内，内饰设计硬核驾驶者习惯，不规则造中控型设计+12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸多媒体屏幕等，Nappa真皮座椅以及8向驾驶座电动调节+4向气动腰托，优越的包裹性与支撑性，给驾驶者带来极度舒适的驾驶环境。

【动力油耗】 吉利星越新能源1.5T+电机的组合，发动机与电动机的系统综合总功率可达到258Ps，系统综合总扭矩为415N·m。星越新能源具备快速充电技术，最快1.7h充满，充满电后使用，综合工况油耗最低仅为1.8L/100km。虽然这样的油耗谈不上突破1000km，但至少保持了运动的属性。