超跑品牌科尼赛克也开始采用三缸发动机，并且没有传统发动机素有的凸轮轴设计。据悉，这款三缸发动机将应用在全新车型Gemera身上。性能表现上，这款三缸发动机的排量为2.0T，能输出600匹的最大马力，并且与三台电动机的组合，总共可以输出1700+马力，使得车辆的百公里加速时间仅需1.9s。如此出众的性能表现要归功于自由气门技术和双涡轮增压技术。其中，自由气门技术是指取消了传统汽车上负责控制气门闭合的凸轮轴，转而用高压油轨、电磁阀等元器件控制气门开关时间以及开闭大小，达到控制更精准、效率更高的目的。也就是说，气门的开闭时间和开合度大小都全由电脑控制。这种设计能比机械机构更加精准地控制喷油量。值得一提的是，该项技术的研发过程还有观致汽车的参与。而双涡轮增压技术估计大家都很熟悉，为了解决三缸发动机在物理特性上的缺陷，科尼赛克为每一个气缸布置了两条进气歧管，分别驱动两个废气涡轮，并利用三缸发动机排气干扰小的优势，让废气涡轮产生持续的动力输出，从而保证发动机的稳定性和强动力。如果科尼赛克的这两项技术能在市场上得到充分验证，那么很有可能会成为新时代内燃机的发展方向。