大溜背贼帅气,两款超受欢迎的B级车你选谁?

自从第10代雅阁就开始采用Fastback造型——即我们常说的大溜背设计,这种形似Coupe的身姿有别于以往的传统三厢造型,成就了最美最强雅阁,随之而来的是合资中型车竞品,都开始走上跟雅阁相似的设计路线。

 

 

但要说Fastback造型,雅阁在中型车级别当中并非首创,大众CC从第一代“最美大众”开始就已经采用这种设计,如今第三代CC再次带来了惊艳的设计,这两款可以说都是德日两大车系的Fastback轿车代表,我们来聊聊这两款车。

 

 

 

设计风格上,雅阁和CC呈现出两个截然不同的设计路线。雅阁用整体车身的线条轮廓比较的线条来营造出力量感,格栅一条巨大的镀铬饰条称得上夸张,前脸非常运动,跟以往的雅阁截然不同,这是最美也是最运动的雅阁。

 

 

相比之下CC显得内敛多了,车身的棱线没有雅阁那么明显,整体比较扁平;采用大众家族其他车系不同设计语言的前脸,这是CC历来就有的优待,大灯与格式完美的衔接并舒展开来,营造出非常大气、横向拉伸感极强的气质。

 

 

同样是Fastback造型,但两者却稍有不同,雅阁的视觉重心在中下方,线条的勾勒更为用力,贯穿前后的腰线,门槛处的镀铬饰条向上扬起,尾部的线条延伸到后备厢的位置,并没有到末端。

 

 

而大众CC的Fastback造型则相对彻底一点,尾部的线条来到了末端,还有翘起的小尾翼,视觉重心在上方,车身侧面的腰线不像雅阁那么突出,相对精简,是典型的德系设计风格。

 

 

尺寸方面,两者不相上下,大差不差。

 

 

能够比较出客观差异的就在于后备厢,和车门的设计,大众CC的掀背式后备厢空间利用率更高,而且还采用同级罕有的无边框车门。

 

 

 

进入车内两者呈现出不一样的差异,CC的内饰用的还是迈腾的那套布局,T型中控台,而不是探岳、速腾的那种非对称设计;而雅阁在视觉上更胜一筹,悬浮式中控屏,更仪表盘位置对其,内饰融入木纹饰板,增添两分豪华的质感。

 

 

但雅阁的豪华感是侧重于视觉层面,而CC的豪华感则更多体现在触觉,尤其是用料和做工,中控台、门板、扶手的用料质感和手感都充满高级感,还有纸张都塞不进去的缝隙,是大众CC优势,这种细节,CC要更胜一筹。

 

 

配置部分,因为车型太多,所以从整体的配置表现来说说。

整体配置来说,大众CC的基础安全配置更到位,8个气囊,定速巡航、真皮内饰、加热座椅、CarPlay等,这些都是全系标配项,基本上次低配就够用。

 

 

而雅阁的标配配置相对没有CC那么多,优势在于中高配,主动刹车/转向辅助、全速自适应巡航、360°影像、全景天窗等会在中高配出现,而CC只有顶配才有。

 

 

 

 

先说大众CC方面,全系标配的2.0T+7速双离合,大众的这套黄金动力总成,高效又强大,我们当时实测的顶配车型出7.1秒的百公里加速成绩和33.6米的百公里刹车距离,这样的刹车距离能进入性能车或者改装车的范畴了。

 

 

你可以把CC理解成为更高级的迈腾,因为CC的定位本身就高于迈腾的,这体现在NVH和底盘的表现。即便采用了无边框车门设计,车内的静谧性却没有被影响,风噪、路噪都并不扰人,相信这里面有CC流畅的车身线条一分功劳。

 

 

当时测试的顶配车型上有软硬调节的DCC自适应悬架,在次低配以上可以选装,它对不同路面和起伏的切换有很好的适应作用,一句话就是更从容,悬架可硬可软,整体来说CC的驾控还是偏向从容和稳重,想必这也是为了贴合类似GT那样巡航车的调性。

 

 

雅阁这边有两套动力总成,1.5T+CVT汽油动力和2.0L+E-CVT混合动力,这两套动力总成都是明星级动力,当然这两套动力的性能表现都没有CC的2.0T高功版本那么强,分别测得8.5秒和7.7秒。

 

 

但本田很擅长营造驾控的氛围,即便雅阁的账面数据不是那么强,但实际的动力体验不输2.0T车型,在本田Funtec的理念下,雅阁的底盘和转向都保留有更密集的路感,人车沟通感比CC要丰富很多,这与现世代雅阁的运动风设计相契合,也是本田家族的特色驾控。

 

 

不得不提一句雅阁混动,自吸+电机组合给驾控和NVH带来增益,使得它有着越级的表现,强电弱油的设定带来迅速的动力响应,阿特金森自吸发动机+电机带来出色的静谧性,加上质感满满的转向手感,雅阁混动的驾乘体验足以媲美30万级的豪华车。

 

 

所以大众CC和雅阁是两个调性,前者更显从容稳重,后者更有运动操控。

 

 

 

教授一直没说的是价格,雅阁售价区间18-26万,CC售价区间在24-30万,两者是否没有可比性呢?也不是,根据不同地区,现款CC的终端优惠在2-6万元不等,雅阁也有一定额度优惠,雅阁的成交价是18、19万这么个数字,而CC的成交价在22万元左右,两者仍有一定的距离。

 

 本田雅阁 指导价:17.98—25.98万元


相信很多人都会选择雅阁,这一代的雅阁产品力难挑毛病,尤其是驾乘体验颇为亮眼,所以在销量上雅阁也是远高于CC,难道CC就没有胜算吗?

 

大众CC 指导价:24.68—30.18万元 


教授并不这么认为,因为两者的定位不一样,虽然同属中型车,但CC在定位上要稍高于雅阁,就如同CC定位稍高于迈腾/帕萨特,CC的定位就理应是主打豪华、舒适和稳重,这个定位的成功与否不仅仅是用销量来衡量,同级之中有它的不可比拟的地方,像做工、设计、无边框门等等。

 

 

所以虽然同样是Fastback造型,两者的出发点不一样,得益于深厚的历史底蕴和群众基础,雅阁把这个造型带给了更多的消费者,这使得雅阁逐渐强大;

而CC走的路不一样,CC最大的魅力就是永远做自己,做最美的大众,就像是一幅经典名画,不断被后世从中汲取灵感。

 

 

 

雅阁和CC,无疑都是同级当中的佼佼者,所以本次对比不分高下,不论强弱与否,两者都是该细分市场之中非常值得买的车型。


标签: 海选导购 对比
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