3座的宝骏,7座版的“飞度”!这些车要来了?

在传统的汽车座椅布局中,2座、4座或者5座都非常常见,甚至后来有些车型推出了7座的座椅布局。不过,在汽车的座椅布置上,为了更好的服务于一些消费者的特别需求,也慢慢的出现了不常规的形式,比如3座版本的车型;再比如6座版本,这个6座版本并不是我们常见的3排座椅布局,而是双排座椅布局。关于这些不常规的车型,你们又知道多少呢?

 

3座的新宝骏E300

 


先从 3座版本车型说起,其实整个汽车行业来说,3座版本的车型比较少,除非是一些特别版本或者是限量版本车型。而定位于微型纯电动车型, 新宝骏E300就提供了3座版本车型,形式上为双排3座版本。具体的座椅位置分配以错位为主,类似“分离式座舱”’的做法。驾驶位后面腾出了一定的空间,很大程度上方便于日常中行李的存放。而副驾驶和驾驶位置也有一定的错位,前后排的布局更加靠前。

 

(图片来源网上)


回归到产品力方面,新车呆萌的设计可能会吸引更多女性群体。定位微型纯电动车型,新宝骏E300短小灵活,在家用代步时更有裨益,非常适合那些活动半径不大的消费者。值得一提的是,在国内广西等地方,这些微型纯电动车就很受欢迎。

 

4座版的别克GL8

 


上汽通用别克的GL8,作为一款移动的大沙发,以商务舒适性著称。即使是第三排座椅,其舒适性也是不可置疑。在常规版本之下,别克GL8一般都是7座为主,但在近期别克也推出了一款特别版本车型--GL8 Avenir四座版,主打豪华性。Avenir,为别克的高端子品牌,但区别于丰田和雷克萨斯品牌之间的关系,Avenir更多的是在原来车型的基础上进行豪华性的提升。内饰除了多了Avenir等细节标志之外,新车座椅的舒适度也有更大的提升。

 

6座的众泰M300和特斯拉Cybertruck

 

说到6座版本车型,大家很自然的想起了3排6座的SUV车型,但这里要讲的是双排6座车型,对的,你没有听错。双排6座的车型更是少之又少,在传统的5座版车型中,这种6座版本车型愣是在前排中间位置生硬的加多一个座椅。

 


众泰的M300就是这么一款不“协调”的6座版本车型,该款车型几乎照搬了菲亚特Mutiplan的设计。其实,这个双排6座也是为了应急使用,这种在货车等情况下经常出现。在平时情况下,6个人满载的情况并不多。而在不满载的情况下,放倒中间座椅还可以充当中央扶手,具备一定的实用及灵活性。但车型为了提升舒适性,几乎都不会采用这种方式。该款车型让人觉得不协调的原因还有设计等其它方面,新车的原型便是菲亚特的Mutiplan,整体设计比较另类;并且定位MPV车型,车身长度只有4米左右。

 


提到双排6座车型,还得提下特斯拉的全新车型,特斯拉Cybertruck。该款全新车型也是采用了双排6座车型的形式,但除了这个特殊的座椅布局方式,教授更想说的是它非常特别的皮卡造型。区别于传统的皮卡车型,车型前后坡度较大的上半生就能让人浮想联翩,皮卡车型还能这么设计啊。另外,除了一些越野装载能力之外,该款皮卡在安全性更是铆足了劲,官方宣称车身可以抵御9mm子弹的冲击。我想在国内的话,大部分消费者没有这个需求吧。

 

 


7座的“飞度”

 


飞度,在国内有着扎实的口碑基础。而在日本市场自己的故土中,同样也是非常受欢迎的,并且有着多种多样的衍生版本。其中,FREED可以说是飞度的MPV版本了。MPV车型在日本市场中有着较大的市场热度,尤其是一些尺寸不大的车型,这就非常的考验车企在空间营造的能力。本田在空间这方面就是专家了,即使车身长度仅有4215mm,FREED还是提供了5、6以及7座版本,实际的乘坐体验会让你大加赞赏。并且还采用了侧滑门,利于家人的上下问题。


8座的汉兰达

 


在美国市场中,汉兰达是有8座版本车型,而全新一代的汉兰达依然提供了8座版本。其实不止汉兰达,很多车型到了美国也会有8座版本车型,为什么我们国内就没有8座的版本呢?多一个座位不好吗?其实,这个跟国内的政策规定有很大的关系。8座-9座的车型就属于二类客车的标准了,在这个类别的车型,年审、高速过路费等情况与普通乘用车型都有很大的区别,所以国内乘用车型基本不会有8座的版本出现。




总而言之,座位的多少都是服务于消费者的,特殊的座椅匹配也是在取舍当中来衡量。就比如双排6座的形式,虽然在应急的时候可以满载6人,前排中间座椅平时不用还可以充当中央扶手,灵活性和实用性都不错,但时下的消费环境并不需要这样的特殊方式。 

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