一汽-大众的高端中型SUV探岳，转眼上市已超过一年。探岳卖得好、销量超途观L，很多人把探岳视为Tiguan的中国版，但其实不是。严格的说，探岳是一款新车。一款针对于中国消费需求而诞生的车型，不论在配置还是技术与科技方面，都力压途观L半代。 探岳并没有像途观L一味地去追求长轴距与车身大尺寸，而是做出了一个最为合理的取中。采用MQB平台先进的短悬长轴设计，颠覆了车身长度与内部空间的正向关联，在中级SUV上获得更大范围空间，被称为黄金比例。这就是设计上让人看着顺眼的原因，在保证宽大空间的同时又不失优异的操控性能。探岳在销量上对途观L实现反超的另一个重要筹码，就是性价比。基于前面的分析，探岳和途观L在性价比的层面虽有差别，但并不太大。甚至，不少人可能还会被探岳更新的设计所吸引。探岳开起来的“高级感”，可能没有达到一些人的预期。探岳的“高级感”并不差，至少不比绝大多数的主流竞品（例如CR-V）差。这其实可以算是研发团队平衡后的结果——这样的“高级感”与价格定位，才是最“合适”的。