9万元自动挡 这四台自主紧凑级车如何选
上周有两台紧凑级轿车上市,碰巧都是国产品牌。一个是售价7.29-10.39万元的长安逸动PLUS,另外一个是售价7.78-11.58万元的2020款吉利帝豪GL。新车上市免不了要来一番对比,另外还找了两台同级车型,捷达VA3和荣威i5,一起来看看是新车更甜还是老车更香。这里设置一个小前提,价格尽量要在9万元以内,而且必须是自动挡车型,来简单的做个配置对比。长安逸动PLUS 1.6L GDI自动豪华型售价8.99万元,正好在范围之内。帝豪GL全系涡轮增压,价格相对较高,自动挡车型的价格都超过了9万元,9.48万的亚运型勉强符合要求。捷达VA3的1.5L自动悦享版和荣威i5的自动4G互联领豪版,也都在这个范围之内。
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造型最前卫 车内配大屏

【外观设计】 长安在SUV普遍PLUS化之后,取得了巨大的成功,特别是长安CS75 PLUS甚至对常年冠军哈弗H6的地位构成了威胁。此次长安逸动也进行了PLUS改造,换上了长安最新的家族设计,大嘴格栅与LED大灯无缝衔接,整体感很强,也有一定的气势感。值得一提的是,长安逸动PLUS是这几台车之中,9万元左右的配置当中唯一配备LED大灯的车型。

车身尺寸上,长安逸动PLUS的轴距达到了2700mm,与帝豪GL并列排在第一位,但是长安逸动PLUS的车身尺寸更大一些,个头是这四台车里最大的。车尾采用了贯穿式尾灯设计,并且提供了装饰性的双侧单出排气,属于目前的主流水平。另外长安逸动是9万元左右配置中,唯一提供感应式后备箱的车型,便利性更高一些。

【内饰亮点】 与长安的PLUS版SUV一样,逸动PLUS也采用了并列双屏设计,没有创新但看起来非常细致且富有科技感。不足9万的1.6L自动豪华型配备3.5寸行车电脑,没有全液晶仪表,不过这在同价位的四台车中,尺寸相同的情况下少数配备彩色行车电脑的车款。皮质方向盘也比另外四台车的塑料方向盘手感更好。

娱乐系统尺寸上,长安逸动PLUS基本完胜,10.25英寸触屏面积是四台车中最大的。1.6L自动豪华型需要连接手机实现部分在线功能,不过车内语音能够控制大部分车内配置,并且提供高德导航。

【动力油耗】 9万元内,长安逸动PLUS只有1.6L GDI发动机可选,排量四台车中最大,输出仅次于同价位带增压的帝豪GL。1.6L GDI发动机的最大功率94kW,峰值扭矩161Nm,传动部分采用6速手自一体变速箱。胎压监测和ESP均有配备,倒车影像和雷达一样不缺。

【总结】 总结一下长安逸动PLUS,在这四款车中尺寸最大,空间更有优势一些。由于是最新的车型,设计上也贴合了目前主流的设计。配置方面,感应式后备箱和10.25寸大屏应该有不少吸引力。对于预算不多,又喜欢大屏的朋友是个不错的选择。

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动力最强定价偏高

【外观设计】 与长安逸动PLUS的换代不同,帝豪GL只是年度改款。设计上帝豪GL的变化并不大,格栅去掉了具象化的涟漪同心环,给人更简洁现代的感觉。梯形的下进气格栅的细节更讲究一些。与长安逸动PLUS相同,帝豪GL在9万元左右的亚运型上配备了自动大灯,但光源为卤素。灯光配置上能排到四台车中的第二位吧。

帝豪GL的轴距与长安逸动PLUS完全相同,都达到了2700mm,但是车身尺寸略小一圈。四台车9万元左右的车型,均配备16寸铝合金轮毂。帝豪GL的侧面非常简洁,腰线的处理增加了一些俯冲感,后备箱顶部带有小的鸭尾设计。尾灯中间保留了带有吉利英文的镀铬饰条,排气采用隐藏设计。

【内饰亮点】 帝豪GL的内饰设计并没有变化,只是增加了新的配色,采用传统的T型布局。出风口的设计,在今天看来有些过时了。平底方向盘设计看起来非常运动,不过塑料材质的手感相对皮质来说就差一些了。亚运版采用传统的双环仪表,搭配3.5寸行车电脑的设计,不过是单色的。

亚运版没有顶配的10.25英寸触屏,娱乐系统的尺寸为8英寸,处于四款车中的主流水平。功能性上比长安逸动PLUS略高,除了自然语音控制之外,还提供了车载WIFI功能,并且除了最低配的标准型外,均有配备。全系车型标配了自动双温区空调,也是同级少有的配置。吉利的车规级CN95空调滤芯,在帝豪GL上也有配备。有得必有失,四台车中定价偏高的帝豪GL,在9万元左右这一档上没有天窗。

【动力油耗】 动力层面,帝豪GL全系采用涡轮增压发动机,除了1.4T之外,两款顶配车型均配备1.5T发动机。1.4T车型从亚运型开始提供CVT变速箱,最大功率104kW,峰值扭矩235Nm,数据上领先其他三款自然吸气车型。安全配置与长安逸动PLUS基本相当,还提供了驾驶模式选项和自动驻车。

【总结】 总体而言,帝豪GL的动力在四台车中有一定的优势,车身设计比较素净,个人比较喜欢这个风格,相信应该有不少同好。车内的配置不低,但是整体设计有些落后于时代了。自动挡需要到9.48万的亚运型才有配备,门槛比其他三台车略高一些。

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背靠大众 低价入手德国味

【外观设计】 捷达相比其他三款车型,最大的优势在于有大众的品牌和技术在背后做支撑。设计上捷达的线条始终有大众车型的影子。自己的配置表上也注明了大众家族式的X型前脸,铠甲式点阵格栅则属于捷达自由的品牌元素。不带透镜的卤素大灯,少了一些科技感,不过内部的Y型布置还算精致。

捷达VA3的轴距只有2604mm,四台车中最小,车身尺寸也是最小。轮毂方面也没有那么大方,顶配车型也只有15英寸轮毂提供。侧面线条有着浓浓的大众味,厚重感和运动感都比较足。后备箱盖也做了鸭尾处理。Y型尾灯设计,也属于捷达的品牌元素。

【内饰亮点】 捷达VA3的内饰也有着很浓厚的大众气息,大众的双环仪表和3.5英寸单色行车电脑,给人带来非常熟悉的感觉。捷达VA3的自动挡低配车型不带多功能方向盘,材质也为塑料,但是平底设计和3点9点处针对手型的优化,手感还是非常不错的。另外圆形的空调出风口设计,可能是这四台车中最具动感的。

捷达VA3采用8英寸娱乐系统,支持CarPlay和CarLife,对手机的支持方面,捷达可能是这四台车里最方便的一个了,不过车机本身的功能比较弱一些,并且不带导航。空调部分捷达VA3与荣威I5一样,在9万元左右这一档只有手动提供。

【动力油耗】 动力部分,捷达VA3采用来自大众的EA211 1.5L自然吸气发动机,最大功率82kW,峰值扭矩145Nm,数据上四台车中垫底,但应该是没有水分,动力还是很足的。并且有着大众的技术支持,可靠性也非常保证。传动部分的6速手自一体变速箱来自爱信。安全配置上,捷达VA3在这一价位就提供了前排侧前囊,和前后排侧气帘,保护更全面一些。不过在倒车的时候只有倒车雷达,没有倒车影像提供。

【总结】 捷达VA3的尺寸最小,空间也没有太大的优势。大众的技术支持,应该是捷达VA3最大的卖点,喜欢德国车,预算又比较紧张的朋友,捷达会是一个非常好的选择。配置上捷达VA3稍弱,但安全性和驾驶感受上,应该比其他三款车更有优势一些。

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设计最年轻 主打互联网

【外观设计】 荣威i5采用荣威律动设计语言,整体突出年轻化和时尚元素,有着相当高的颜值。大嘴格栅应用大量镀铬横条,与大灯无缝衔接,整体感很强。9万元这一档的自动4G互联领豪版采用带透镜的卤素大灯,想换LED的也可以选装。

荣威i5的轴距为2680mm,属于标准的紧凑级身材,在这四台车中排在倒数第二的位置。整车尺寸不大,但是比例非常协调,车身比较宽而且相对低矮一些。除入门车型外,I5表诶无钥匙启动和前排无钥匙进入,科技感也很到位。后备箱盖同样采用了鸭尾设计,突出了运动感。车尾运用了贯穿左右的镀铬横条,增强视觉宽度,排气采用隐藏式设计。

【内饰亮点】 荣威i5的内饰采用标准的T型布局,按键不多风格十分简洁。互联领豪版提供传统的双环仪表,搭配3.5寸彩色行车电脑。方向盘比较贴合手型,但是材质一般。个人更推荐多加5000块钱的领豪旗舰版,12.3寸液晶仪表的吸引力还是比较强的。

娱乐系统同为8英寸,支持CarPlay也算与国际接轨了。功能方面支持语音控制和在线导航,没有斑马那么强大,也够用了。与捷达VA3一样,荣威i5领豪版只提供手动空调,不过带有PM2.5过滤功能,也算够用了。

【动力油耗】 荣威i5提供1.5自然吸气以及1.5涡轮增压两款动力,领豪版采用1.5L自然吸气发动机,最大功率88kW,峰值扭矩150Nm,输出表现略仅略高于捷达VA3。传动部分采用CVT变速箱。安全配置也是主流水平,配备ESP和胎压监测,后向雷达和倒车影像,另外还提供自动驻车功能。

【总结】 荣威i5的设计应该是这四台车中比较时尚的一个,大量的镀铬也显得更豪华一些。9万元以内这一档配置可能不算突出,稍微放宽一些条件的话,科技感还是十分出色的,毕竟荣威主打互联网概念。

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