在日系B级车当中本田雅阁、丰田凯美瑞、 日产天籁被人们称为"日系中型车三杰"，但是在以往的销量排行中，天籁总是要低于雅阁跟凯美瑞，一直稳居季军宝座，所以也就有了"万年老三"的称号，也有人说是尼桑的谐音不吉利影响了一部分销量。其实天籁在三款车中的综合实力还是非常出色的，下面我们就看看它的表现如何。

第七代日产天籁在2018年年底上市，是三款车型中换代最晚的车型，在年轻化和运动化方面的进化也更加彻底。首先就是前脸采用了日产最新家族设计语言，V型大尺寸进气格栅有极强的视觉张力，V形镀铬饰条与两侧造型犀利的大灯相融合，整体性很出色，而且让整个车头更加扁平低矮，有着不错的运动气质。

车身侧面轮廓修长、低矮，和老款车型相比车身长度、宽度以及轴距均有所增加，但高度降低了43mm，目前的车身尺寸为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。采用双腰线设计，营造出了不俗的层次感，C柱有一根黑色饰条，让车身有了更飘逸的视觉效果，但是这个设计褒贬不一，小编就认为这个设计有效增强了运动感，而且看起来更年轻。

尾部的造型饱满、立体，采用了双边共两出隐藏式排气布局，提升了整个车尾的整体性，后包围扩散器装饰能够营造出不错的运动氛围。纵观现款天籁的整个外观设计，对于年轻化、运动化的改造是非常彻底，因为我们完全找不到了老款车型那种大气、沉稳的影子，而反观凯美瑞和雅阁也都如此，可见现在消费主体是年轻人。

与运动化的外观相比，天籁的内饰则显得朴素了很多，依然是日产那种偏居家的设计风格，用料和做工都是同级主流水准，中控台上方为大面积软性材质，中间还是用了木纹饰板点缀，视觉和触觉都有出色表现。中控8英寸悬浮式触控屏自带GPS导航功能，并支持手机互联、蓝牙等功能。真皮座椅内部填充物柔软舒适，日产大沙发名不虚传，舒适性绝对同级排名第一。

日产天籁在安全配置上提供了8个安全气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等主/被动安全配置，在实用性功能上有前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、大灯延时关闭、前排多层隔音玻璃、自动雨刷、自动空调等，其实整体的配置表现并不出彩。

动力方面，日产天籁搭载的2.0L自吸发动机最大功率159马力，最大扭矩208牛·米，匹配CVT变速箱；2.0T涡轮增压发动机最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，匹配可模拟8挡的CVT变速箱，百公里加速时间仅为6.4秒。日产万年不变的CVT变速箱确实让很多人吐槽，但完全能够秒杀雅阁、凯美瑞了。如果给这台2.0T发动机配一台AT变速箱应该会有更好的表现。

日产天籁的指导价为17.98-26.98万元，虽说是换代最晚的车型，但是已经有2万元的优惠，而雅阁和凯美瑞几乎还是指导价销售，所以天籁的性价比还不错，小编在这里推荐2.0T车型，和2.0L自吸相比完全就是两种性格的车。你对这台车怎么看呢？