作为奥迪家族的入门级车型，A3凭借着终端的大幅优惠，月销量还是很不错的，在过去的2019年全年卖出了84600辆，平均月销量为七千辆左右。其实从其14万出头的实际起售价来看，奥迪A3的销量本应更高，毕竟其价格已经和思域、高尔夫这样的普通品牌车型相差无几，但现款A3却因为内饰设计太LOW及后扭力梁悬挂的缺点，影响了其销量的攀升，并且多年未换代的A3在外观方面也有一定的脱节，所以时至今日，奥迪A3是时候进行换代了。

日前，全新一代的奥迪A3已在海外工厂正式下线，新车较现款A3的提升还是很明显的，不仅外观上变化明显，最为关键的是曾被人诟病的中控及后悬挂也都全面升级，下面让我们能具体看一下新一代A3的改变！

首先来看外观方面。新一代A3采用了奥迪全新的家族式设计语言，中网采用了蜂窝状的设计取代了现款的镀铬条式设计，并且在尺寸上明显更大了，从顶部一直延伸到底部，设计上与新一代A4如出一辙。这样的设计带来的改变就是，整个车头的视觉冲击力更强，更有为夸张且运动感十足。

来到车身侧面，新车的变化依然不小，虽然整体造型与现款相差不大，但线条的设计却更为锋利了，营造出了一个更有运动感的车身姿态。尺寸方面，新车的长宽高分别为4340*1820*1430mm，这是两厢版的车身数据，而三厢版目前还没有正式下线，所以其数据要在后期才会对外公布。这次亮相的两厢版在车身长度和宽度方面分别增加了30mm，所以预测其三厢版本的尺寸也会有所增加，而具体是多少，要等到官方正式亮相才知道。轴距方面没有变化，依旧是2629mm。

全新A3变化最大的就是其内饰设计了，相比现款A3的内饰有了质的提升。首先从整体的设计来看，它终于采用了奥迪家族式的设计语言，不管是10.1寸的中控屏还是平直的空调出风口都是目前奥迪的家族设计，下方空调控制按键的设计也极为精致，总体来看，相比现款A3的内饰在科技感上更强了，甚至完全不输A6。

动力方面，目前亮相的海外版A4搭载了4套动力，分别是1.0T的三缸涡轮机、1.5T EVO四缸涡轮机、1.5T+48V轻混以及一台2.0T的柴油机，动力的搭载比较丰富，但将来国产后预计仅会保留1.5T及1.5T的48V轻混，而其他的两个版本大概率会阉割掉。除了动力从1.4T升级到1.5T之外，在悬挂方面，全新A3也有了升级。目前海外版仅有1.0T搭载的是后扭力梁悬挂，而其余版本则搭载的是前后多连杆，那国产后的A3会不会也升级为后多连杆呢？毕竟这是A3一直被国内消费者所吐槽的一点，根据大众对于国人需求的了解来看，多连杆大概率会引进，原因无他，就是因为大众深知国人对于多连杆后悬的重视，当然大众也不傻，有的地方增配了，就意味着在某些地方会做一个减法，但具体如何还要等到其真正国产才能知晓，但总体来看，全新一代的A3整体产品力是提升的，堪称是奥迪A3最美一代！