在国内，小型SUV市场竞争趋于激烈，甚至有演变为下一个紧凑SUV市场的趋势，但目前最受欢迎、卖的最好的细分车型，仍然是紧凑型SUV，从2019年的乘联会销量统计数据中不难发现，销量排名前列的哈弗H6、日产奇骏、 本田CR-V、博越、荣威RX5、宝骏530等等，都是紧凑型SUV。而在上述车型中，大多数消费者最羡慕的可能是本田CR-V的车主，除了CR-V价格高达17万起步之外，还和CR-V拥有的大空间有一定关系，毕竟本田总被叫做是“空间魔术师”，CR-V自然继承本田车型高空间利用率的优点。

但其实没必要羡慕CR-V车主，因为就算不和捷途X70、风光580这类主打低端的中型SUV相比，单单只看紧凑型SUV，也有比CR-V空间表现更好的车型，比如说宝骏530，而且在价格上宝骏530还比CR-V更实在，目前才卖7万起，也就是CR-V起步价的零头。

口说无凭，让我们用数据来证明宝骏530的空间优势，它的三围数据分别是4695（4690）/1835/1750mm，轴距则是2750mm，如果不说宝骏530是紧凑型SUV，单看数据，甚至会有人把宝骏530归类到中型SUV级别，而CR-V就不同了，它只是标准的紧凑型SUV数据，甚至在主流的紧凑型SUV之中，CR-V的数据也不占优，三围才4585/1855/1679mm，轴距才2660mm，可以发现除了车身宽度比宝骏530多出20mm之外，其他的三项数据都不如宝骏530，甚至每一项的差值都非常大，所以在实际空间表现上，CR-V是比不了宝骏530的，更何况宝骏530还有5/6/7座三种不同的选择，实用性也要更强些。

或许会有人说，本田有“MM理念”，空间利用率更高，所以CR-V的车内空间表现更好。姑且不论90mm的轴距差距、110mm车长差距对于车内空间的影响有多大，就空间利用率这方面，其实宝骏的表现同样不逊色于本田，因为在打造宝骏530之前，其实宝骏就已经打造多款空间表现极佳的车型了，比如说宝骏730。

无论是在业界还是市场中，宝骏730都是当之无愧的“神车”，从2014年上市，到2016年，这款车型的累计销量就突破86万，让“7座家用车”这块蓝海市场被开辟，也让越来越多的厂商开始注重7座家用车市场。而且能在这么短的时间内，征服近百万的消费者，凭借的显然是更好的实用性，它拥有2750mm的轴距，更坚持了2+2+3的座椅布局，选择了纯平地台，让车内的空间得到了更加充分的利用，还在有限的空间内塞下了更多的USB接口和杯架。

宝骏还不只有宝骏730一款空间宽敞的车型，宝骏360、宝骏560都是大空间车型，凡是宝骏车主，提到空间无不竖起大拇指，正是因为有上述车型作为基础，所以宝骏530的车内空间表现自然会更好，它同样有纯平地台，但是选择对第三排乘客更友好的2+2+2或2+3+2布局，让坐在第三排的乘客不至于过分拥挤，舒适度自然会更好，而且在2750mm的越级轴距加持下，第二排、第三排乘客的腿部空间也能得到保证，不用担心会顶到前排座椅。

总的来说，如果你是一位对空间有极致追求的消费者，那么不一定非得执着本田CR-V，在紧凑型SUV之中同样有空间更大的选择，比如说宝骏530，越级的三围数据+多款车型背书的空间利用率，都能让宝骏530的空间表现更好、乘坐体验更佳，而且在价格上，宝骏530也比CR-V亲民多了，顶配都不足10万，适合普通消费者，不愧是大厂宝骏打造，和宝骏的其他车型一样，性价比很高。