成功的原因千千万，但失败的原因往往就那么几个。

纵观汽车工业发展历程，无论时尚潮流如何转向，设计师们对汽车外型设计“美观”的追求却始终不曾改变，毕竟迎合消费者的口味才能让车子卖得更多。但这其中总是有那么几个特殊的存在——

【奇瑞QQ ME】

即便是自主品牌老大哥的奇瑞，也曾有一段不愿提起的设计黑历史。

如果只是单纯地从正面来看，QQ ME这款车型也没有什么问题，看起来和经典的QQ车型一样的可爱，圆圆的大灯仿佛滴溜溜的大眼睛，上翘的弧形进气格栅像极了微笑的嘴巴......这样的设计也失败吗？先别急，因为这款车型的重点，在车尾。

你见过车头和车尾长得一模一样的车吗？如果你在路上遇到这样一辆车，你能迅速分清哪个是车头，哪个是车尾吗？

【雪铁龙毕加索】

如此不拘于时俗的设计，想来还真的有几分毕加索大师的味道。

其实这款车放到现在来看并不突兀，只是它“生不逢时”，在路上全都是四四方方的德系车横行的时代，圆头圆脑的 雪铁龙毕加索，显得格格不入。有网友吐槽它从侧面看起来像极了一只爬在地上蠕动的毛毛虫。

不过作为一款MPV，毕加索的内部空间相当大，驾驶位视野也相当开阔。看来，这都是拿外观换来的啊。

【双龙爱腾】

堪称“史上最销魂屁股”，一刀切的尾部设计可不多见。

溜背式设计风格延续到今天仍深受消费者喜爱，但却少有人还能记起双龙爱腾也曾是最早使用溜背设计的车型之一。说起来，双龙爱腾也算得上是越野性能优秀，皮实耐用的好车，就是遗憾在被奇异的外观所拖累了。

一刀切的尾部设计，让人有一种戛然而止的感觉，是造车材料不够了吗？尾部结束得如此草率，头重脚轻带来的视觉失衡，是真的辣眼睛。当然了，为了挽救双龙爱腾的形象和销量，厂方这边也在选厂上下了番功夫，瞧瞧这充值后的文案：“爱腾尾部设计与车头遥相呼应，车尾线条犹如跑车般逐渐下沉......”果然，有钱能使鬼推磨，有钱能睁眼说瞎话呐。

【东风轿跑】

时至今日，小编都无法理解设计师的设计理念。

如果说前面的三款车型外观只是不够符合当时的审美主流，那么东风打造的这款轿跑，则是放在任何一个时代都会觉得目瞪口呆。

你有见过鼻孔模样的汽车前脸么？你有见过手风琴一般的车尾造型么？东风轿跑满足你，2006年的北京车展上，东风就打造了这么一台在很多人眼中奇丑无比的轿跑，并定价20-30万元，自信地等待消费者为之买单。

或造型奇特、或定位错误，尽管汽车设计的美与丑向来都是仁者见仁，但之所以说这几款车型设计失败，是因为它们无一例外的脱离了大众的审美，最终被消费者和市场所厌弃。你心目当中还有哪些设计失败的车型呢？不妨留言讨论。